A Ford Focus ZTEC Engine nutzt einen Verteiler-less Zündung mit zwei getrennten Spulen auf dem Ventildeckel. Jede dieser Spulen feuert zwei Zylindern. Dies wird als verschwendet Funken, bei dem die Spule zwei Steckern gleichzeitig abzufeuern - eine auf die Kompression oder Arbeitstakt, während der andere auf dem Ausstoßhub. Der Zündzeitpunkt wird durch den Computer bestimmt. Die Kurbelwelle Sensor die Position des oberen Totpunkts am Zylinder 1 an den Computer, was wiederum eine Einstellung der Zeitpunkte Kurve. Things You
Zündkerzeneinsatz
Ratchet
Spray Flasche Wasser
Kreuzschlitzschraubendreher
Set von ¼-Zoll-Laufwerk brauchen Sockel | ¼-Zoll-Laufwerk Ratsche
Volt und Ohm Meter
Paar isolierter Griff Zange
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entfernen Sie die obere Abdeckung auf dem Ventildeckel Verdecken der Spulen. Entfernen und überprüfen Sie die Zündkerzen und bei Bedarf ersetzen. Den Motor starten und sehen, ob das Fräulein beseitigt ist. Wenn die daneben ist noch vorhanden, könnte ein Problem auch in den Drähten oder Spule oder der Kraftstoffeinspritzdüse, die alle benötigen als Diagnose fortschreitet richten existieren. Ein Kraftstoff-Injektor wird bewirken, dass die gleiche Art von einem verpassen, wenn es klebt.
2

Mist die Zündkabel, und achten Sie auf Anzeichen von Lichtbögen an der Zylinderkopfhaube. Dies zeigt einen schlechten Draht. Wenn dies sichtbar ist, dann ersetzen Sie die Zündkabel.
3

Schalten Sie den Motor aus, und lösen Sie die Drähte an der Spule, indem sie ihnen einen Drall und Herausziehen der Spule. Lassen Sie sie an den Spulen - Sie wollen einfach nur lösen sie ein bisschen zu machen, ist der nächste Schritt einfacher
4

Starten Sie den Motor.. Mit einer Zange mit isolierten Griffen, ziehen ein Zündkabel von der Spule zu einem Zeitpunkt und für einen spürbaren Rückgang der Motordrehzahl zu beobachten. Der Zylinder, die keinen Tropfen oder spürbaren Rückgang in RPM hat, ist das eine was die Miss. Auch wenn der Draht entfernt wird, für eine gute Funken an der Spule, um den Draht, wenn der Draht in der Nähe der Spule gehalten wird, zu beobachten. Dies deutet auf einen schlechten Spule, wenn der Stecker Draht checkt Ordnung.
5

Überprüfen Sie die verdächtige Draht mit dem Ohm-Meter, und testen Sie die Kontinuität durch den Draht. Falls Durchgang besteht, ist die Miss noch vorhanden und es gibt keinen Funken an den Draht, wenn es von der Spule entfernt wird, ersetzen Sie die Spule.
6

Überprüfen Sie die Einspritzdüsen. Wenn die Stecker und Leitungen sind gut und es gibt einen Funken an der Spule Draht-Test, dann die Überprüfung der Injektoren ist der nächste Schritt. Wenn diese in Ordnung ist, dann wird eine Druckprobe sollte getan werden, um einen internen Motor Problem zu lokalisieren. Starten Sie den Motor, und entfernen Sie die elektrischen Anschlüsse der Einspritzdüsen ein zu einer Zeit und auf einen signifikanten Rückgang der Motordrehzahl. Ist ein Zylinder gefunden wird keinen Unterschied oder nur sehr wenig im Vergleich zu den anderen zu machen, muss die Einspritzdüse.

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