Wie bis 1994 Buick LeSabre Automobile Bremsen Problembehandlung

Wenn die Bremsen an Ihrem 1994 Buick LeSabre scheitern, könnten Sie am Ende in einen schweren Autounfall. Es ist wichtig, die Aufmerksamkeit auf Probleme, die Sie mit Ihrem LeSabre die Bremsen sind mit zahlen. Es gibt ein paar häufige Probleme, die mit der LeSabre der Bremsanlage auftreten können. Vor dem Austausch nichts, beheben Sie das Problem zuerst. Anleitung
1

für Rückfragen im Lenkrad beim Bremsen prüfen. Wenn das Lenkrad wackelt beim Bremsen Ihr LeSabre die Bremsscheiben werden aus einer unsachgemäßen Bettwäsche Prozess uneinheitlich. Dies ist nicht ungewöhnlich, aber es bedeutet, dass Sie brauchen, um die Bremsbeläge und Bremsscheiben ersetzen.
2

für übermäßige Bremspedaldruck prüfen. Wenn Sie härter als normal drücken, um Ihre LeSabre aufhören müssen, kann Ihr Bremskraftverstärker versagt haben. Allerdings verwendet die Bremsleitungen auf 1994 LeSabre ein Rostschutzmittel Beschichtungen direkt ab Werk zum Schutz gegen Korrosion. Diese Fabrik Beschichtung hat eine Tendenz, Chip und Flocke im Laufe der Zeit, so dass Ihre Bremsleitungen kann tatsächlich von innen heraus zerfressen werden, und es kann eine Verstopfung in der Leitung selbst, durch Rost, der sich losgerissen hat verursacht werden. Bremsflüssigkeit hält sich an Feuchtigkeit aus der Atmosphäre, das seinen Weg in den Hauptbremszylinder und kann leicht rosten die Metall Bremsleitungen am LeSabre, wenn die werkseitige Beschichtung ist weg. Überprüfen Sie Ihre LeSabre die Bremsleitungen auf Korrosion.
3

Überprüfen Sie die Bremsscheiben und Bremsbeläge. Wenn die Pads weniger als 1/8 Zoll von Polstermaterial links haben, ersetzen Sie sie. Wenn die Rotoren aussehen und sich anfühlen hat, ersetzen.
4

für ein schwammiges Bremspedal prüfen. Dies kann auf Luft in den Leitungen. Air in Ihrem Bremsleitungen wird in der Regel durch niedrige Bremsflüssigkeit Ebenen verursacht. Prüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand. Ihre 1994 LeSabre verwendet eine integrierte Hauptbremszylinder und Vorratsbehälter, die auf der Firewall auf der Fahrerseite im Motorraum montiert sind. Der Flüssigkeitsstand sollte zwischen der oberen und unteren Markierung auf der Außenseite des Tanks sein.

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