Der Ansaugkrümmer sitzt auf der Oberseite des Motors ist ein integraler Bestandteil des Motors selbst. Risse in den Verteiler zu Vakuum und Kühlmittellecks führen. Moderne Zufuhr nicht mehr strikt von Metallen, wie Aluminium, aber oft aus Hochtemperatur-Kunststoff mit Metall in einigen Fällen verstärkt oder kein Metall überhaupt in anderen geformt. Als sie an warmen und kalten Zyklen aufgrund des Motors steigt aus der Umgebungsluft kalt bis heiß Betriebstemperaturen, im Laufe der Zeit die Verteiler spröde unterzogen. Hohes Drehmoment, von Dingen wie harter Beschleunigung, knacken kann eine spröde Aufnahme. Things You
Taschenlampe
Inspektionsspiegel & Socket Set brauchen (optional)
Vergaserreiniger
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Schau unter dem Fahrzeug Anzeichen für ein Kühlmittel Leck. Wenn es irgendein Kühlmittel Pfütze am Boden unterhalb der Maschine, oder Flecken auf der Unterseite des Motors, folgen sie nach oben an die Quelle. Möglicherweise müssen Sie die Taschenlampe und Inspektionsspiegel man richtig suchen. Ölaustritt neigen dazu, Schmutz, sie zu zeichnen und erscheinen als Bereiche, die weit schmutziger als das umgebende Motor sind. Kühlmittellecks neigen dazu, weiße Rückstand hinter sich zu lassen.
2

Heben Sie die Haube und die Taschenlampe nutzen und Inspektion Spiegel Sichtprüfung des gesamten Oberfläche des Saugrohr. Abhängig von der Art des Fahrzeugs Sie haben, müssen Sie möglicherweise eine Motorabdeckung oder Luftfilter Einnahme kann oder auch nicht die Verwendung eines Steckschlüssel-Satz entfernen. Bei einigen Fahrzeugen, müssen Sie möglicherweise Schläuche oder Unterdruckleitungen beiseite bewegen, um die gesamte Oberfläche der Aufnahme zu sehen. Achten Sie besonders auf den Gebieten an der Vorder-und Rückseite, wo Kühlmittelschläuchen beimessen, insbesondere den Thermostat auch. Wenn Sie irgendwelche Anzeichen von Kühlmittelverlust sehen, reinigen Sie den Bereich, den Motor starten und überwachen Sie den Raum, um zu sehen, ob ein Riss sichtbar.
3

Überwachen Sie Ihre Kühlflüssigkeit, Motoröl und Zustand die Farbe der Abgase. Wenn Sie verlieren Kühlmittel, wird entweder extern oder intern undicht. Externe Lecks in einem oder zwei Schritten gefunden wurden. Interne Leckagen ergeben sich entweder in weiß Rauch aus dem Auspuff, wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist, oder durch Motoröl Verfärbungen. Wenn das Öl beginnt, auf die Farbe und Konsistenz von Milchschokolade zu nehmen, müssen Sie ein internes Kühlmittel Leck. Wenn das Abgas-weiß ist, ist das Leck entweder in dem Zylinderkopf oder dem Ansaugkrümmer. Eine professionelle dicke Linie Kfz-Techniker durchführen kann diagnostischen Test, um festzustellen, wo das Leck vorhanden ist.
4

Den Motor starten und überwachen den Motor im Leerlauf. Wenn der Motor im Leerlauf schlecht, oder etwa bei einer Geschwindigkeit, die nicht normal ist, haben Sie möglicherweise ein Vakuum Leck. Nehmen Sie die Vergaserreinigungsmittel und sprühen die Saugleitung Verbindungen leicht. Wenn der Motor im Leerlauf ändert, wenn die Spray Kontakte die Verbindungen, Ihnen eine Vakuumleck haben. Überprüfen Sie die Linien und die Vakuum-Anschlüsse am Verteiler, um das Leck zu lokalisieren.

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