Troubleshooting a Chevy Lichtmaschine (Ladesystem) erfordert den Einsatz von einigen spezialisierten Tools, die nicht in einer durchschnittlichen Wohnung Mechanik Werkzeugkasten sein können, einschließlich einer digitalen Volt /Ohm-Meter und einem Kfz-Circuit-Tester. Die Automobil-Circuit-Tester hat die Standard-Test-Licht ersetzt, weil die Zugabe von Computer-Schaltungen in das Ladesystem. Ein Standard-Test-Licht ziehen kann weit mehr Strom als ein On-Board-Computer sicher zu handhaben. Der Circuit-Tester ist so konzipiert, niedrigere Strom verwenden, um sensible On-Board-Computer zu schützen. Dinge, die Sie Nachrichten Automotive Circuit-Tester
Digitale Volt /Ohm-Meter
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Stellen Sie den digitalen Volt /Ohmmeter Volt D /C . Bringen Sie das Messgerät Test führt zu dem positiven und negativen Beitrag der Batterie. Wenn die Batteriespannung unter 12,5 Volt, Laden Sie den Akku vor der weiteren Prüfung. Eine Lesung von 12,7 oder mehr zeigt einen voll aufgeladenen Akku.
2

Test zur Batteriespannung an der großen Draht, der an der Rückseite der Lichtmaschine. Befestigen Sie die Plusmesskabel auf dem Messgerät auf die Post, dass der Draht befestigt ist, und die negative Leitung zum Motor. Wenn die Spannung Lesen ist mehr als 300 mV (Milli-Volt) niedriger als die Batteriespannung, reinigen Sie die Batteriepole und Retest.
3

Starten Sie den Motor und bringen Sie den Test führt der Messgerät zur Batterie. Die Spannung an der Batterie, wenn der Motor läuft, sollte zwischen 13,5 Volt und 15 Volt liegen. Niedrigere Spannung zeigt eine Lichtmaschine, die nicht aufgeladen wird, und höhere Spannung zeigt eine Lichtmaschine, die über das Aufladen oder einen Akku, wird unterladen.
4

Test zur Macht auf dem elektrischen Anschluss an der Seite des Generators Verwendung der Schaltung Tester. Bei laufendem Motor dieses Plug sollte leuchten die Circuit-Tester. Wenn dies nicht der Fall, für durchgebrannte Sicherungen in der unter der Motorhaube Sicherungskasten überprüfen.

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