Wie man einen Druckversuch auf dem Motor in einem VW Jetta Führen

A Druckprüfung ist ein hilfreiches Werkzeug zur Motorschaden in einem VW Jetta diagnostizieren. Es ist einfach durchzuführen und erfordert keine zerreißen den Motor zu sehen, was funktioniert nicht richtig darin. Einige der häufigsten Probleme von diesem einfachen Test ergab, sind verschlissene Ventile, Kolbenringe und Zylinderlaufbahnen. Things You
Compression Tester
Motoröl
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
1

Den Motor warmlaufen lassen in der VW Jetta da eine Druckprüfung lief an einem kalten Motor wird nicht richtig sein. Achten Sie darauf, dass die Batterie im Auto in einem guten Zustand ist, da sie brauchen werden, um den Motor zu drehen mehrmals
2

Schalten Sie das Auto und nehmen alle Zündkerzen aus dem Motor;. Die Zahl variiert je nach Größe des Motors. Jetzt kann der Anlasser den Motor frei drehen. Deaktivieren Sie die Zündung um einen elektrischen Schlag während der Druckprüfung zu vermeiden.
3

Platz die Kompression Tester in einer der Zündkerze Löcher und kurbeln Sie den Anlasser den Motor drehen. Dies baut Kompression in diesem Zylinder. Notieren Sie sich die resultierende Kompression Zahl zum Vergleich später. Wiederholen Sie diesen Vorgang für jeden der Zylinder, Aufzeichnungen über alle Kompression Zahlen.
4

Überprüfen Sie, ob die Kompression Zahlen innerhalb von 15 PSI des Herstellers Spezifikationen fallen für den VW Jetta. Wenn das Auto verfügt über ein Fünf-Zylinder-Motor, ist eine ideale Lektüre 9,5:1. Bei Modellen mit einem Vier-Zylinder-Motor, variiert die empfohlene Verdichtungsverhältnis durch den Motor. Wenn das Auto enthält einen 2.0L Motor, ist das Verhältnis 10,3:1, aber wenn es einen 1.9L Motor hat, ist das Verhältnis 18,5:1 statt.
5

Vergleichen Sie Ihre Zahlen zueinander sowie . Jede Zahl sollte innerhalb von 10 PSI von den anderen fallen. Ist ein Zylinder zeigt eine geringe Lesen, fügen Sie eine kleine Menge Motoröl auf diesem Zylinder und führen Sie den Test erneut durch Kompression. Wenn die Kompression Zahl steigt, getragen Zylinderwänden oder Kolbenringen sind das Problem. Wenn die Nummer nicht ändert, hat der Motor Ventile oder Ventilsitze statt. Getragen

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/63776.html

Previous:
Next:

Diagnose Auto Probleme