Wie Stoßdämpfer oder Macpherson Struts in einem Oldsmobile Alero prüfen
Wagenheber
Axle brauchen steht
Steckschlüssel
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Probefahrt Ihren Oldsmobile. Finden Sie einen Parkplatz mit zum Teil sehr unebenes Pflaster, eine grobe Schürze und ein paar Geschwindigkeitsbegrenzungen. Schlagen Sie die Geschwindigkeitsbegrenzungen mit einer langsamen Geschwindigkeit und darauf achten, wie oft das Auto springt nach dem ersten Schlag. Fahren Sie auf dem unebenen Pflaster, um zu bestimmen, wie es Handling auswirkt. Nehmen Sie die Schürze in einem Winkel und notieren Sie jede ungleichmäßigen Abstand zum Auto.
2
Führen Sie die Bounce-Test nächste. Stellen Sie sich neben Ihrem geparkten Oldsmobile Alero und einfach der Körper. Shake it up und unten kräftig um Schwung und dann loslassen.
3
beobachten, was passiert, nachdem Sie gehen zu lassen. Wenn Ihr Oldsmobile springt nach oben und unten ein-oder zweimal, sind die Socken und Streben in gutem Zustand. Wenn jedoch, wenn hält auf Prellen nach, dass es an der Zeit zu bekommen ist die Stoßdämpfer und Federbeine ersetzt.
4
Werfen Sie einen Blick in Ihre eigene Garage, bevor Sie in den Laden gehen. Aufbocken Ihr Fahrzeug mit einer Achse und Buchsen steht das Chassis zu unterstützen und halten die Räder frei hängen. Entfernen Sie das Rad-Baugruppe mit einem Steckschlüssel und beiseite stellen.
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Blick über und hinter der Nabe zu lokalisieren die Spiralfeder und der beigefügten Dämpfer darüber. Wenn Sie Öl aus diesem Dämpfer sehen, die Stöße müssen auf jeden Fall ersetzt werden. Wenn Sie übermäßige Lochfraß, Rost, Beulen oder Korrosion am Federbein bemerken, die mit dieser Optionsscheine ein Mechaniker Test werden die Stoßdämpfer und Federbeine. Wenn sie ersetzt werden müssen tun, ist es am besten, eine Garage gelassen.
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