Die Schaltung für die Starter beginnt bei der Batterie. Der Akku hat eine große positive Draht, der direkt an die Magnetspule des Starters. Um die Magnetspule aktiviert ist, geht der Strom von der Batterie über eine separate Leitung zum Sicherungskasten zu einer Verteilung bar. Von dieser Bar, geht die Macht an die Sicherung für den Anlasser und dann an den Starter-Relais. Die entgegengesetzten Anschluss hat einen kleinen 16-Gauge-Draht ausgeführt wird, um das Solenoid des Starters und wird verwendet, um den Anlasser unter Spannung zu aktivieren. Um das Relais zu aktivieren und das Solenoid, kommt der Strom aus dem Zündschloss gelben Draht mit dem Sicherheitssystem, wenn überhaupt, auf der neutralen Sicherheitsschalter (oder Kupplungsschalter wenn einem manuellen Getriebe), dann das Relais. Wenn der Schalter zu Beginn eingeschaltet ist, läuft der Strom durch diese beschriebenen Schaltungen und mit dem Relais, aktiviert und dann zu Boden. Es muss Leistung von dem Schalter, durch die Schaltungen des Relais. Das Relais muss einen guten Boden zu aktivieren. Es muss Energie von der Sicherung an der gegenüberliegenden Seite des Relais, die die Seite ist, die Stromzufuhr zum Magnetventil sendet durch den kleinen Draht ist, und das Relais arbeiten muss. Things You
Voltmeter
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
1

Check für 12 Volt auf der großen Draht, der an der Bergstation auf dem Starter-Relais. Es sollte Batteriespannung. Wenn nicht, ist die Batterie, Klemmen oder Draht schlecht.
2

Überprüfen Sie die kleinen Draht am Magnetventil für Strom, wenn der Schlüssel in die Startposition. Entfernen Sie den kleinen Draht an der Magnetspule und haben einen Helfer halten den Schlüssel in der Startposition. Überprüfen Sie den Draht für Batteriespannung. Wenn es Spannung, ist der Starter schlecht. Wenn keine Spannung vorhanden ist, ersetzen Sie den Draht.
3

Prüfen Sie die Sicherung im Sicherungskasten unter der Haube auf der linken Kotflügel gut. Wenn es gut ist, überprüfen Sie die Relais durch Herausziehen und Prüfen für Strom an einem Ende mit dem Schlüssel ab. Wenn es keinen Strom, ist das Problem in dem Sicherungskasten zwischen der Sicherung und dem Relais. Wenn es die Macht, haben die Helfer halten den Schlüssel in der Startposition erneut und überprüfen Leistung bei einem anderen Endgerät aus dem Zündschlüssel. Wenn es ist Macht, das Relais schlecht. Wenn es keinen Strom gibt, ist die Starter-Schaltung suspekt.
4

Prüfen Sie, ob es die Macht der neutralen Sicherheitsschalter, wenn es keinen Strom am Relais. Verwenden Sie das Voltmeter an die Macht mit dem Schlüssel in Start zu überprüfen. Wenn es Macht geht in, um die Macht geht auschecken. Wenn es keine Macht geht in die Sicherheit oder Zündschloss ist verdächtig. Wenn es Leistung geht in und keine herauskommen, ist der Schalter schlecht. Wenn es Macht kommen wird, ist das Problem zwischen der neutralen Schalter und das Relais.
5

Entfernen Sie die Abdeckung auf der Unterseite der Lenksäule. Überprüfen Sie die feste gelbe Kabel für Strom, wenn der Schlüssel in die Startposition. Wenn es keinen Strom gibt, ist der Zündschlüssel schlecht.

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