Fehlerbehebung bei einem Automatikgetriebe erfordert in der Regel Getriebe zerlegen und Inspizieren jeder seiner Komponenten. Doch damit ist extrem arbeitsintensiv und die Einstellung einer professionellen kann teuer werden. Automatikgetriebe verwenden Fluid zum Kühlen und Schmieren seiner Teile. Die überwiegende Mehrheit der Automatikgetriebe Probleme aufgrund einer unsachgemäßen Flüssigkeitsniveau. Ist der Flüssigkeitsstand korrekt ist, kann die Kontrolle der Flüssigkeit auf Verfärbungen oder Ablagerungen zeigen oft die Ursache des Problems. Things You
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brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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Position des Fahrzeugs auf einer ebenen Fläche, dann fest die Feststellbremse.
2

Lassen Sie den Motor bei normaler Leerlaufdrehzahl bis es warm ist.
3

Das Getriebe Wählhebel durch alle Positionen mehrfach mit laufendem Motor und den Fuß auf der Bremse, dann Stellen Sie den Wahlschalter in der "Park"-Stellung.
4

Wischen alle Ablagerungen, die die Oberseite des Getriebes Messstab umgibt off der Messstab mit einem Lappen, um die Trümmer vor dem Absturz in die Meßstabrohr zu verhindern, wenn der Messstab zurückgezogen wird.
5

Ziehen Sie den Messstab aus dem Rohr mit laufendem Motor, wischen Sie sie mit einem Lappen reinigen, dann schieben Sie den Messstab den ganzen Weg zurück in die Röhre.
6

Ziehen Sie den Messstab aus dem Rohr, während der Motor im Leerlauf, dann beobachten Sie den Flüssigkeitsstand auf der Spitze der Messstab. In Getriebeöl über Peilstaböffnung wenn er zu niedrig ist. Wenn die Flüssigkeit zu hoch ist, muss die Übertragung von Flüssigkeit entleert werden. Übermäßige Getriebeöl wird üblicherweise mit einem schaumigen Flüssigkeit Aussehen, was bedeutet, dass das Räderwerk Buttern Öl bedeutet verbunden. Ist der Pegel innerhalb der Toleranzen auf dem Messstab angegeben, aber die Flüssigkeit schaumig wird ein Entweichen von Luft wahrscheinlich bewirken, dass Luft mit der Flüssigkeit, in diesem Fall die Übertragung von einem professionellen überprüft werden sollte mischen.
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Beachten Sie die Farbe der Getriebeöl auf dem Messstab. Getriebeöl sollte eine hellrote Farbe. Wird die Flüssigkeit verfärbt, was bedeutet, dass sie entweder sehr dunkel rot oder braun ist, die Flüssigkeit wahrscheinlich alten und geändert werden sollte. Wenn die Farbe verfärbt ist und die Flüssigkeit riecht verbrannt, hat eine Band oder Kupplungspackung wahrscheinlich fehlgeschlagen, möglicherweise aufgrund von Überhitzung Schleppen schwerer Lasten.
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Look for feste Rückstand innerhalb der Flüssigkeit an der Spitze Den Messstab. Die Anwesenheit von festen Rückstand der Regel zeigt defekte Bänder, ein defektes Kupplungspaket oder verschlissene Lager. Der Rückstand wird an Bits von Bandmaterialien oder Metall Schleifmittel besteht. Wenn feste Rückstände vorhanden sind, haben die Übertragung von einem Fachmann überprüfen.

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