Spurstangen sind die direkte Verbindung zwischen dem Lenkgetriebe oder Zahnstangen-Ritzel-Einheit und dem Lenkrad. Bei einem Fahrzeug mit herkömmlichen Steuerung sind die Zuganker Enden in der Mitte durch eine einstellbare Hülse zum Zwecke der Ausrichtung der Zehen Reifen verwendet verbunden. Zahnstangen-Ritzel-Systeme verwenden eine einzelne einstellbare Spurstange Ende an der Spindel befestigt und das andere Ende direkt in die Zahnstange eingeschraubt. Wenn Spurstangenköpfe verschleißen, neigen die Reifen bis zu den Zehen nach außen, um den Durchhang, der Verschleiß an den Kanten der Reifen beschleunigt. Things You
Wagenheber
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Den Wagenheber unter dem Hilfsrahmen auf beiden Seiten des Fahrzeugs und erhöhen die Buchse, bis der Reifen aus dem Boden.
2

Fassen Sie die Reifen an der 9 und 3 Uhr Position und schütteln den Reifen auf der linken und rechten Seite. Wenn Lockerheit empfunden wird, legen Sie eine Hand auf den Spurstangenkopf zu fühlen, wenn die Lockerheit in der spurstangenkopf oder auf der inneren Spurstangenkopf, wo ihm an der Zahnstange und Ritzel oder konventionellen Lenkung befindet. Wenn in der Tat einer der Spurstangenköpfe hat genug, um freies Spiel ausstellen getragen wird es offensichtlich sein und leicht nachweisbar.
3

Inspect konventionellen Lenkung ein wenig näher, die Aufmerksamkeit auf die innere Bindung Gelenkkopf Befestigungspunkt der Lenkstange. Beobachten Sie genau, wie sich der Reifen bewegt wird, um zu sehen, ob die Spurstange ist locker in der Steckdose oder wenn das Loch, dass die Spurstangenendstück Gestüt in eingefügt ist lose. Die meiste Zeit die äußere Spurstange ist der Schuldige. Wenn Lockerheit auf der Innenseite Zuganker gesehen könnte es eine abgenutzte Zentrum Link Befestigungspunkt Loch so leicht wie ein abgenutzter inneren Spurstange sein.

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