Alle Maschinen werden schließlich brechen und fallen aus dem Zahn der Zeit, und sogar der mächtige Corvette ist keine Ausnahme. Ein Ergebnis von GM neu entdeckten Leidenschaft für das Fahrverhalten und Kraftstoffverbrauch, war die Tuned Port-Injected L98 Corvette-Triebwerk der Wahl von 1985 bis 1992. Der TPI-System war eine faire und ernsthafte Bemühung auf GM-Teil, aber litt viele der gleichen gremlins die meisten der Kraftstoff-Einspritzsysteme Ära tat. Zeit macht nur der TPI innewohnende Schwächen, die in der Regel in einem gewissen Verlust an Leistung führen. First Things First

Vor allem anderen, stellen Sie sicher, dass Sie haben noch keine Vakuumlecks und dass Ihre Drosselpositionssensor und Leerlaufluftsteuerung Sensor arbeiten und richtig eingestellt. Überprüfen Sie Ihren Zündzeitpunkt, um sicherzustellen, dass sie innerhalb Fabrik spec ist und um sicherzustellen, dass Sie eine Konstante Funken haben. Diese Ausfälle können leicht dazu führen, eine grobe Leerlauf und der Verlust der Leistung, und sie sind häufig genug zu rechtfertigen Überprüfung, bevor irgendetwas anderes.
Kraftstoff Probleme

Ein verstopfter Kraftstofffilter nicht notwendigerweise zu schweren Druckabfall, aber es wird eine Verringerung der Kraftstoffmenge hervorrufen. Letztlich ist es diese Reduktion in Volumen, das der Motor an die Macht absinkt, und die schnellen Druckschwankungen, die von einem verstopften Filter führen kann zu einem Verlust an Qualität Leerlauf verursachen. Natürlich können Sie auch das umgekehrte Problem, Ihren Motor könnte zu viel Kraftstoff, wenn eine oder mehrere der Injektoren hängen offen und ständig auslaufenden Kraftstoff in den Motor. Letzteres wird in einem konstanten oder intermittierenden Miss und einem Rohbrennstoff Geruch im Abgas führen.
Notbetrieb

Einspritzsysteme in der Regel, was betrieben wird als "closed loop"-Modus, was bedeutet, dass der Motor die Sensoren eine Schleife von Informationen über Luft in den Motor und die Qualität von Luft und Kraftstoff, die aus zu bilden. Wenn einer die Motorsensorik scheitern, wird der Computer in den "Open-Loop"-Modus, ein sehr konservativer Staat verstimmt, wobei die Computer-Resorts auf seine beste Vermutung auf, wie sollte der Motor laufen zu gehen. Das Ergebnis ist eine spürbare Verlust der Macht und möglicherweise Leerlauf Qualität.
EGR Unzertrennlich öffnen

Ihre Corvette verwendet eine Abgasrückführung verwendet Abgase in den Ansaugtrakt füttern zu Brennraumtemperaturen und damit Stickoxid-Emissionen zu reduzieren. Das AGR-Ventil regelt, wie viel Abgas geht zurück in den Motor und Kohlenstoff Ablagerungen im Gerät kann gum es auf und kleben Sie es im Laufe der Zeit zu öffnen. Dies wird letztlich zu einem Verlust an Leistung, schlechte Kraftstoffverbrauch und einer rauen Leerlauf.
Zündfehler

führen Eine Fehlfunktion elektrischen Anlage oder intermittierende Funke wird auch bewirken, dass die oben beschriebenen Symptome. Eine lose oder ausgefransten Erdungsband, verbrannt oder gespalten Zündkabel, schlechte Zündspule oder ersatzweise Generator kann in reduzierter Zündung führen. "Spark streuen" passiert, wenn Zündzeitpunkt zufällig springt nach oben oder unten eine Gradzahl, und es ist in der Regel das Ergebnis einer abgenutzten und gestreckte Steuerkette. Ein Small-Block Chevy-Distributor erhält seine Motivation direkt von der Ölpumpe, so Funke streuen kann auch das Ergebnis einer verschlissenen Ölpumpe oder Verteiler Antriebsrad sein.

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