Getriebe Reparaturen am Mazda 6 Fahrzeuge können wegen der Kosten der einzelnen Komponenten und dem Arbeitsmarkt mit komplizierten Installation sind teuer. Häufige Probleme, um Ausschau nach gehören zur Überhitzung, Kupplung Probleme, mechanischen Schwungrad Versagen und Drehmomentwandler Fehler. Überhitzung

Wenn das Übertragungssystem in Ihrem Mazda 6 ist zu heiß zum Anfassen oder seine Flüssigkeit erwärmt letzten 200 Grad Fahrenheit, sehen Sie möglicherweise die Übertragung Schaltung Rauch produziert. Die Lösung ist, um eine Übertragung Kühler installieren, deren Größe variieren kann und muss auf die maximal zulässige Gewicht der Ladung, darunter Passagiere und Gepäck abgestimmt werden, tragen Sie sich auf einer regulären Basis. Getriebe Kühler zu arbeiten, um die Temperatur der Sendeschaltung durch Erhöhung der Luftströmung um den heißen Komponenten zu reduzieren. Installieren Sie es, um die Übertragung nahe wie möglich, zwischen dem Kühler und dem Kondensator der Klimaanlage.
Transmission Fluid

prüfen Getriebeöl Messstab für niedrige Füllstände. Diese Bedingung kann die Übertragung der Effizienz, Leistung und Motor-Kühlleistung. Wenn nicht genügend Flüssigkeitsstand für einen längeren Zeitraum, wird das ganze Auto als Folge leiden, und man konnte sehen, der Motor ausfallen. Schwarz, schmutzig und verbrannt Flüssigkeit zeigt die Flüssigkeit gewechselt werden muss. Nach Samarins, sollten Sie die Flüssigkeit zwischen 30.000 und 50.000 Meilen ändern. Mazda empfiehlt die Verwendung von Flüssigkeit in MV 2.3L Automatik, T-IV in 3.0L Automatik, und GL-4 oder GL-5 in Handbüchern.
Rattling

Oft wird ein intermittierenden Ton, Rasseln in niedrigen Gängen ist ein häufiges Problem und hat als Getriebe-bezogene Frage identifiziert worden. Das Lenkrad wird schütteln zwischen 25 und 37 Meilen pro Stunde. Rattling hat auch in einigen Mazda 6 Waggons bei langsameren Geschwindigkeiten aufgefallen. Um dieses Problem zu beheben, müssen Sie die Halbwellen, die das Differential Verknüpfung mit den Rädern und ersetzen Sie sie, wenn sie Anzeichen von Abnutzung, übermäßige Bewegung oder den Verlust von Fett sind zu untersuchen. Sie können auch ersetzen die Getriebelager.
Stampfvolumeter

Einige Mazda 6 Getriebe verursachen Erschütterungen im Fahrzeug. Dieses Problem kann als ein kleines Ärgernis beginnen, aber wird immer häufiger und schwerer. Rütteln ist, da ein Problem mit dem Drehmomentwandler oder der Magnetspule im Inneren des Ventilkörpers. Achten Sie auf beschädigte Teile und ersetzen Sie sie gegebenenfalls.
Shifting oder Ausrutschen

Plötzliche Verschiebungen, auch genannt rutscht, in den Gängen kann ein Problem sein, während der Fahrt. Die Umdrehungen pro Minute (RPM) Zähler auf dem Armaturenbrett des Fahrzeugs wird sich grundlegend ändern mit dem plötzlichen Wechsel in der Komponente Leistung. Überprüfen und ersetzen die Übertragung Ventilkörper wie dieses Problem ist potenziell gefährlich: regelmäßige Gang Schlupf können erhebliche Schäden an der Kupplung und Getriebe verursachen, und wenn die Gänge bei hoher Geschwindigkeit versagen, können Unfälle passieren. Einige Getriebe kann auch verlieren ihre Fähigkeit Verschiebung auf einer intermittierenden Grundlage oder wird völlig fehl.
Verzögerte Engagement

Wie der Begriff schon sagt, bedeutet verzögerte Engagement, dass die Zahnräder vor zögern Vernetzung. Um Ihren Mazda 6 für dieses Problem zu testen, verschieben Sie das Auto in Park und den Motor starten. Halten Sie Ihren Fuß auf der Bremse dann den Rückwärtsgang einlegen. Wenn das Getriebe greift sofort, es funktioniert gut. Wenn dies nicht der Fall, haben Sie ein Zeichen dafür, dass das Getriebe defekt ist oder, zumindest, in der Notwendigkeit einige Aufmerksamkeit. Kein Rucken oder Zucken auftreten sollten. Versuchen Sie alternative Gänge mit der gleichen Technik. Nach Samarins, wenn die Verzögerung 1 Sekunde oder länger, gibt es ein Problem.

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