Der Tracker begann seine bewegte Geschichte zurück etwas im Jahr 1989 als "No-Frills" Geo Tracker, die aus der Suzuki Samurai beruhte. Die Geo Tracker weiter bis 1997 und wurde von Chevrolet holte nach Geo gefaltet im Jahr 1998. Die im Jahr 2002 Chevrolet Tracker, weg von der Suzuki Vitara basiert, kam mit einem 2,0-Liter-Reihen-Vierzylinder-Motor oder einem optionalen 2,5-Liter-V-6-Motor Standard. Testen der Komprimierung auf diesen Motoren können Sie sehen, ob es ein Problem mit den Kolbenringen oder Ventilen. Things You
Ratchet & Socket brauchen gesetzt
Zündkerzeneinsatz
Compression Tester
Maulschlüssel
Drehmomentschlüssel
anzeigen Weitere Anweisungen
2,0-Liter-
1

Öffnen Sie den Tracker Kapuze und trennen Sie die Kabel eine Verbindung zu allen vier Spule Packs, indem Sie die Verriegelung gedrückt und ziehen die Kabelbäume von der Spule Packs.
2

Entfernen Sie den Sicherungsbolzen jeder der Spule Packs und ziehen Sie die Packungen aus dem Motor. Dies verhindert unbeabsichtigte Zündung beim Testen der Kompression.
3

entfernen eine Zündkerze vom Tracker, mit einer Ratsche und Kerzenstutzen,.
4

Insert die Kompression Tester in das Loch, wo die Zündkerze war und von Hand festziehen. Ziehen Sie die Kompressions-Prüfgerät in den Motor ein bisschen mehr mit einem Maulschlüssel -. Nur etwa ein Viertel-Turn Vergangenheit handfest
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Drehen Sie den Zündschlüssel, als wenn Sie beginnen wurden die Tracker, und halten Sie ihn für etwa 10 Sekunden, während der Anlasser dreht den Motor. Schalten Sie die Zündung auf "Aus" stellen.
6

prüfen psi auf die Kompression Tester angezeigt und notieren Sie sich diese Lesung. Drücken Sie die Taste auf der Tester an das Messgerät zurückgesetzt.
7

Entfernen Sie die Kompressions-Prüfgerät aus dem Motor und die Zündkerze in den Motor zurück. Ziehen Sie die Zündkerze bis 18 Fuß-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel und einer Steckdose.
8

Wiederholen Sie die Schritte 3 bis 7 auf allen vier Zylindern.
9

Vergleichen Sie die Drücke in allen vier Zylindern des Herstellers ab Werk Kompression Spezifikation von 199 psi + /- 15 psi. Wenn der Zylinder mehr als 15 psi weniger als die Spezifikation haben, ist, dass die Zylinder Kompression zu niedrig und der Motor muss gewartet werden.
2,5-Liter-
10

öffnen Der Tracker Kapuze und entfernen Sie die Spule Kunststoff deckt auf jeder der Ventildeckel mit einem Steckschlüssel und
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Ziehen Sie die Drähte von allen sechs Spule Packs -. drei auf jeder Seite des Motors. Lösen Sie die Schraube Sicherung jeder der Spule Packs auf den Motor und ziehen alle Spule Packungen aus dem Tracker.
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entfernen eine Zündkerze aus dem Motor mit einer Ratsche und Zündkerzenstecker. Legen Sie die Kompressions-Prüfgerät in das Loch, wo die Zündkerze war und von Hand festziehen. Verwenden Sie eine Kombination Schraubenschlüssel, um die Kompression Tester wiederum ein Viertel-Turn Vergangenheit handfest.
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Schalten Sie den Tracker Zündung, wie man es, wenn das Fahrzeug gestartet wird, und halten Sie ihn für etwa 10 Sekunden. Schalten Sie die Zündung auf "Aus" stellen.
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prüfen psi Lesung zu dem Kompressions-Prüfgerät und notieren Sie es. Drücken Sie die Reset-Taste am Tester auf den Sensor fallen zurück auf Null.
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Entfernen Sie die Kompressions-Prüfgerät mit einem Maulschlüssel und handfest die Zündkerze in den Motor zurück. Ziehen Sie die Zündkerze bis 18 Fuß-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel und Zündkerzenstecker.
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Wiederholen Sie die Schritte 3 bis 6 für alle sechs der 2,5-Liter-'s Zylindern.
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Vergleichen Sie die Kompression Messungen aller sechs Zylinder auf den Angaben des Herstellers von 199 bis 227 psi, mit einem akzeptablen Varianz von 15 psi. Wenn ein oder mehrere Zylinder ist 183 psi oder weniger, ist, dass die Zylinder Kompression zu niedrig und der Motor muss gewartet werden.

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