Chevrolet Silverado full-size LKW verwenden eine Nabe und Radlager, die eine einzige, geschlossene Einheit ist. Der Radgeschwindigkeitssensor für das Antiblockier-Bremssystem arbeitet auch mit der Nabe Radlager als auch. Die Radnabe Lageranordnung legt das Rad in die Achsschenkel und die Aufhängung und Lenkung Komponenten des LKW. Der Hub wird an einem verzahnten Achswelle Power sorgt in Allrad-Lkw und wird in zwei Allrad LKW Freilauf. Radlager auf der Silverado werden unwiderruflich von der Fabrik geschmiert und sind nicht reparabel. Things You
Mechanik Stethoskop
Messuhr
Jack oder Lift
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
1

Bewerten Sie die Fahrzeug Symptome sorgfältig. Wenn Sie die Diagnose des Fahrzeugs für jemand anderen, so viele Fragen wie möglich über das Problem mit dem Fahrzeug fragen. Fragen Sie, ob der Fahrer das Gefühl einer Vibration während der Fahrt auf der Straße, oder hören keine Geräusche. Beachten Sie, wenn die ABS Fehlfunktion Kontrollleuchte auf. Wenn Sie Ihr eigenes Fahrzeug Diagnose sind, schreiben alle Symptome nach unten, damit Sie genau das, was das Problem sein könnte klären.
2

Fahren Sie das Fahrzeug auf einer kurzen Probefahrt und anhören irgendwelche Geräusche zu überprüfen die Symptome. Radlagergeräusch der Regel bei relativ langsamer Geschwindigkeit starten und leuchten, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit zunimmt. Der Lärm kann sich ändern, wenn Sie sich bewerben leicht die Bremse, oder führen Sie helle Seite-an-Seite Lenkmanöver wenn ein Hub Radlager ist schuld.
3

Heben Sie das Fahrzeug in der Luft mit ein Wagenheber oder Hebebühne. Drehen Sie die Vorderräder von Hand und hören ein Rauschen aus einer oder beiden Seiten. Wenn Sie ungewöhnliche Geräusche hören, hat das Lager versagt und muss ersetzt werden. Bestätigen Sie den Lärm, indem Sie den LKW auf der Hebebühne und Hören mit ein Mechaniker-Stethoskop, falls erforderlich. Legen Sie die Sonde für das Stethoskop in der Nähe der Nabe, in einem Gebiet, das nicht läuft mit dem Rad. Sie hören das Rauschen deutlich, wenn Sie in der Nähe der Nabe hören, und der Lärm wird verblassen, wie Sie die Sonde weiter weg zu bewegen.
4

Montieren einer Messuhr, so dass die Messfläche Kontakte die vertikale Oberfläche des Rades in etwa auf dem oberen Ende des oberen Radbolzen. Messgerät auf Null setzen die Spurweite durch Drehen das Gesicht, so dass die Nadel bei 0,000 Zoll. Fassen Sie die oberen und unteren Rand des Rades und versuchen, sie bewegen sich in-und auswendig. Seien Sie sicher, dass jede Bewegung in der Nabe und nicht dem Achsschenkel ist. Beachten Sie die Messuhr Messungen. Wenn das Rad bewegt sich mehr als 0,005 Zoll hat das Lager versagt und muss ersetzt werden.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/68567.html