Die Zylinderkopfdichtung wird, um den Raum zu versiegeln, wo der Motor Ventiltrieb und der Motor Zylinderblock zusammen kommen. Der Motorblock und Ventiltrieb Kopf durch Kühlkanäle, die das Wasser aus dem Heizkörper, zwischen ihnen zirkulieren, und halten Sie den Motor vor Überhitzung zu ermöglichen umgeben. Die Zylinderkopfdichtung selbst wird eine kritische Komponente durch Abdichten kein Kühlmittel in das Innere des Motors richtig. Defekte Zylinderkopfdichtung Symptome

Das Hauptproblem bei Zylinderkopfdichtungen ist, dass sie "geblasen" werden oder undicht zwischen Zylinderkopf und Motorblock. Eine undichte Zylinderkopfdichtung wird Kühlmittel Lauge in den Zylindern zu ermöglichen, was zu einer Entlastung und weiß rauchigen eine mögliche zuckerhaltigen süßen Geruch.

Die ersten Symptome, die Sie hinter dem Lenkrad bemerken können, sind eine grobe laufenden Motor oder eine, die beginnt zu Fehlzündungen. Die Check-Engine Licht kommen können, auf oder knapp flackern, und es kann ein Verlust oder Macht zu sein. Wenn Sie das Kontrollkästchen unter der Haube, können Sie finden eine geheimnisvolle Verlust von Kühlflüssigkeit, die nicht undicht wird aus Schläuchen oder Armaturen. Wenn eine oder alle dieser Symptome auftreten, haben Sie möglicherweise eine defekte Zylinderkopfdichtung.

Sie können jedes Auto nehmen, dass Sie Zweifel an einem qualifizierten Mechaniker haben und der Motor Druck getestet. Dieses Verfahren wird bestimmen, ob es eine undichte Zylinderkopfdichtung Problem, oder etwas anderes, das geschadet hat.
Manuelle Lösung

Der offensichtlichste Weg, um eine undichte Kopf reparieren Dichtung ist um es zu ersetzen, die von einer zuständigen Mechaniker oder sich. Die tatsächlichen Kosten der Dichtung wird leicht erschwinglich, aber die Kosten der Arbeit von einem Auto-Shop werden Sie wieder Hunderte von Dollar.

Wenn Sie das tun können dies selbst, werden Sie eine Menge Geld sparen, aber je nach Ihrer Spielstärke und den richtigen Werkzeugen, machen es einen oder zwei Tage für die Fertigstellung. Wiegen Sie, dass, wenn man bedenkt, ersetzen Ihre eigenen Zylinderkopfdichtung.
Additive Lösung

Es ist ein Kühler-Additiv mit Natriumsilikat, die verstopfen werden kleinere Zylinderkopfdichtung undicht, und kann einen Versuch wert, bevor es in oder es selbst tun. Diese Natriumsilikat Additive bei den meisten Kfz-Shops gefunden werden kann, und Chrysler setzt diese Formel in seine Frostschutzmittel für Leak Prevention, so ist dies kein fly-by-night-Formel.

Sie müssen die Heizkörper trennen und spülen Sie das Frostschutzmittel aus, bevor Sie es in, aber das wird viel weniger Zeit als eine Zylinderkopfdichtung Ersatz nehmen. Wenn die Behandlung abgeschlossen ist, spülen Sie die Versiegelung und durch neue Frostschutzmittel.

Befolgen Sie die Anweisungen für das Versiegeln Ihrer Zylinderkopfdichtung auf der Verpackung, da sie in der Regel wird Sie diesen erst hinzufügen und dann das Auto fahren für eine bestimmte Menge von Meilen, um das Leck abzudichten. Da die Versiegelung greift, werden Sie feststellen, eine Laufruhe Motor und ein leichtes Plus von Macht. Jede weißer Rauch aus dem Auspuff wird verschwinden, und die Dichtung ist abgeschlossen.

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