Gemeinsame Klimakompressor Probleme Kältemittellecks, elektrische Kupplung Ausfälle und interne mechanische Ausfälle gehören. Die Kenntnis der Ursachen dieser Ausfälle kann ein langer Weg zu verhindern, dass sie. Aber wenn Sie einen Ausfall des Kompressors zu tun, wohl wissend, den Schaden durch den Ausfall verursacht ist entscheidend für eine erfolgreiche Reparatur. Austauschen der Kompressor alleine nicht lösen kann die zugrunde liegende Ursache des Fehlers, und kann einen vorzeitigen Ausfall der neuen Kompressors führen. Leaks

Lecks in der Klimaanlage von defekten Dichtung und Schläuche verursacht. Mehrere Dichtungen im Kompressor kann scheitern. Normale Wärme Radfahren kann die Dichtungen zu scheitern. Wärme Radfahren tritt auf, wenn das System im normalen Betrieb erwärmt wird, und dann abkühlen beim Sitzen. Diese konstante Wärme Radfahren verursacht die Dichtung leicht erweitern und komprimieren, wenn heiß, dann schrumpfen, wenn etwas cool. Dieses Hin-und Her-Expansion bewirkt, dass die Gummidichtung auf den Metallteilen reiben, und die Hitze Radfahren selbst härtet das Gummi, was zu einem Verlust bei der Abdichtung capability.The häufiges Symptom dafür ist der Verlust von Kältemittel in den kühleren Wintermonaten, erfordern ein Top-off des Kältemittels am Beginn des warmen Wetters.

Eine weitere Ursache für Versagen der Dichtung ist übermäßige Druckaufbau. Druck aufbaut, wenn das System überhitzt ist, oder der Bildschirm-Filter in der Öffnung Röhre ist teilweise verstopft. Das häufigste Symptom ist ein System, das zunächst abkühlt, sondern wird wärmer als das Fahrzeug gefahren wird. Derartige Ausfälle können von einer zugrundeliegenden Erkrankung, die nicht mit einer Dichtung Ersatz geheilt werden verursacht werden. Die Ursache der Überhitzung Problem, oder teilweise verstopft Lochrohr, muss bei Austausch der Dichtung angesprochen werden, oder ein anderer Fehler auftritt.
Elektrische

Elektrisch Der Kompressor kann scheitern an der Kupplung. Der Kompressor Kupplung eine elektromagnetische Vorrichtung, die den Kompressor mit dem Motor in Eingriff. Dieser Elektromagnet kann fehlschlagen, wenn die Windungen von Draht in der Spule überhitzt und schmilzt oder brechen. Dies bewirkt, dass die Kupplung nicht in Eingriff, wenn sie eingeschaltet. Die häufigste Ursache für dieses Versagen ist einfach das Alter, aber es kann auch durch eine Überhitzung Motor verursacht werden. Wenn der Motor überhitzt, Druck im System steigt, und es wird schwierig für den Kompressor zu betreiben. Dies stellt Belastungen auf die Reibscheibe der Kupplung und es beginnt zu rutschen, was zu Hitzestau im Elektromagneten.
Mechanische Ausfall des Kompressors.

Normaler Gebrauch wird ein mechanischer Fehler im Laufe der Zeit verursachen. Genau wie in Ihrem Auto den Motor Reibung verursacht Verschleiß an den Teilen, schließlich können sie nicht mehr ihre Arbeit tun und der Kompressor ausfällt.

Dieser Verschleiß kann stark von einer Überhitzung Motor beschleunigt werden. Wenn der Motor überhitzt, verliert der Kondensator seine Fähigkeit, Wärme wie der Kühler macht freizugeben. Dies führt dazu, Wärme in dem System zu bauen, und Drücke zu steigen. Hohe Systemverfügbarkeit Drücke verursachen den Kompressor härter arbeiten, um den höheren Druck Kältemittel zu bewegen und Wärme baut in den Kompressor als auch. All dies führt zu übermäßigem Verschleiß und Partikel aus Metall während dieser Verschleiß verloren die Öffnung Rohr verstopfen und zwingen die Drücke sogar noch höher. Sobald der Schaden da ist und der Kompressor ausfällt, muss die Öffnung Rohr zusammen mit dem Kompressor auf Normaldruck wieder ersetzt werden.

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