Mazdas sind für Verteiler Probleme bekannt. Fehlerbehebung bei einem Problem auf einem Verteiler kann ein paar verschiedene Arten erfolgen: Sichtprüfung der Anschlüsse am Verteiler; folgen die Drähte aus dem Verteiler zu der Spule und dann an den Zündkerzen dafür, dass jeder fest angebracht ist; suchen Sie die elektrischen Anschlüsse der Verteiler, die lose zu sein scheinen. Von dort aus können einige sehr spezifische Tests zur Fehlersuche durchgeführt werden. Things You
Gummihandschuhe oder isolierte Zange
Assistent
3-Zoll-Draht, an beiden Enden ausgezogen brauchen
Kreuzschlitzschraubendreher
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Zündfunkentest
1

Trennen jeder der Zündkabel ein zu einer Zeit. Halten jedes Zündkabel mit einem Gummihandschuh oder Isolierzangen zwischen 1/2 inch und 1/4 Zoll von dem Körper des Motors. Fernhalten von Leitungen oder elektrischen Teile.
2

Recruit ein Assistent im Auto sitzen und drehen Sie den Schlüssel. Achten Sie darauf, sich mit einem guten Stichwort wie "Stop" oder "Keep Going", bevor Sie diesen Vorgang, um eine gute Kommunikation zu gewährleisten.
3

Sehen Sie das Zündkabel zu sehen, ob ein stark, wird blau Funken von dem Draht an dem Körper des Motors. Schwache Funke oder kein Funke überhaupt kann auf eine schlechte Händler.
Engine Control Unit (ECU)
4

Wärmen Sie das Fahrzeug bis zu Betriebstemperatur. Wenden Sie das Fahrzeug aus.
5

Öffnen Sie die Tester-Box, die eine kleine schwarze Box ist etwa 2 Zoll von 2 Zoll im Inneren des Motors zum Lenkrad. Drücken Sie die Oberseite, um es vom Boden trennen auf der Fahrerseite des Fahrzeugs. Legen Sie eine 3-Zoll-Draht, der auf beiden Seiten in die Box abgezogen worden ist; der einen Seite geht in die GRD und die andere Seite geht in die TEN. Folgen Sie dem Diagramm auf der Unterseite des Deckels, um korrektes Einstecken des Drahtes zu bestätigen.
6

Zündung auf "On"-Position ohne es zu starten. Blinkt in der linken unteren Teil des Bindestrich, wird die "Check Engine" Licht kommen. Zählen Sie die Anzahl der Blitze, die den Fehler-Code, der an die ECU gesandt wurde zeigt. Eine Zählung von zwei zeigt eine "NE"-Code und zeigt an, dass der Händler wahrscheinlich schlecht ist.
Rotorrotation
7

Nehmen Sie die Luft aus dem Entlüftungsschlauch Luftmassenmesser durch Lösen der Klammern an den Schlauch an beiden Enden fest und heben sie aus jeder Seite. Entfernen Sie die Verteilerkappe durch Lösen der Schrauben auf jeder Seite der Kappe. Nehmen Sie die zentrale Draht aus, die an die Spule geht und lassen Sie es in der Maschine hängen.
8

Ziehen Sie die Kappe des Verteilers. Setzen Sie die Kappe an der Seite weg von dem Verteiler in der Nähe des Heizkörpers.
9

Sehen Sie sich das Rotor, der das bewegliche Teil ist im Inneren des Verteilers, als jemand sitzt im Auto und kurbeln den Motor. Beachten Sie den Rotor drehen, wenn der Motor gestartet wird. Es sollte mit jedem Startversuch des Motors einzuschalten. Wenn es nicht aktivieren, können sie zeigen eine schlechte Händler.

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