Zahnstangen-Systeme sind die häufigste Lenkung Anordnung in modernen Autos, die meisten von ihnen "Boost" Ihr Lenkeinschlag zu erleichtern, um die Räder drehen. Lenksysteme Dosen liefern diesen Schub über Hydraulikflüssigkeit oder durch ein elektrisches System, mit dem ehemaligen häufiger bei älteren Autos, aber immer noch beliebt in nie Modellen. Sitzen unter hohem Druck, kann das Hydraulikfluid von einer Anzahl von Punkten in dem Lenksystem auslaufen. High Pressure Servolenkung Schlauch

Wie der Name schon andeutet, ist das Hochdruckschlauch ist unter größter Anstrengung und trotz seiner robusten Bauweise, ist es eine gemeinsame Stelle auf Dichtheit zu entwickeln. Dieser Schlauch führt Hydraulikfluid von der Pumpe zu der Zahnstange. Die Flüssigkeit ist bei wesentlich höheren Druck als es die Pumpe verlässt und in diesen Schlauch kann und daher könnte dieses bestimmten Teils des Lenksystems mit der Zeit. Suchen Sie die Servopumpe in dem Fahrzeug und finden Sie den Schlauch, der aus der Pumpe, um diesen Schlauch zu identifizieren.
Low Pressure

Schläuche Es gibt zwei Schläuche in dem System, das sind weniger unter Druck, kann aber immer noch undicht. Der erste ist der Schlauch, der den Behälter mit der Pumpe: Der Zulaufschlauch. Die Flüssigkeit ist noch nicht unter Druck, wie es geht nur die Pumpe, sondern lose passt und Verschleiß auf dieser Schlauch kann zu Undichtigkeiten führen. Die zweite Niederdruck-Schlauch ist die Rückkehr Schlauch. Dies trägt überschüssige Flüssigkeit zurück in den Behälter zum Überlaufen zu vermeiden und ist auch anfällig für Lecks im Laufe der Zeit aufgrund der gleichen Grund wie die Versorgung Schlauch.
Power-Rack

Die Power-Rack, das die Montage rund um die Vorderachse ist, kann auch undicht. Wenn die Dichtung abgenutzt sind, kann Hydraulikfluid aus der Fluidleitungen, die den Endabschnitt der Achse zu erreichen in der Faltenbalg an der Zahnstange auslaufen. Die Ende Bälge sind am Ende der Achse, sehr auf die Räder zu schließen und haben eine Kunststoff-Schutzhülle, wo die Flüssigkeit sammeln konnte und Pilz, wenn ein Leck ist unbehandelt. Dies kann im Burst-führen und die daraus resultierende Freisetzung von rutschigen Hydraulikflüssigkeit kann zum Verlust der Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten führen.
Ritzelwellentyp

Das Ritzel ist an der Unterseite die Stange, die von der Lenksäule auf die Vorderräder erstreckt. Das Ritzel verfügt Ventile sich öffnen und schließen, wie Sie das Lenkrad, die dann senden Hydraulikflüssigkeit zu beiden Seiten und machen es leichter, die Vorderräder drehen drehen. Leakage um diesen Ventilen ist eine Möglichkeit und ist leider schwer zu erkennen auf den ersten. Der Mechanismus ist eingezäunt und Hydraulikflüssigkeit nicht unbedingt versickern in den beginning.Specialized Werkzeuge werden oft benötigt, um zu erkennen und ein Leck abzudichten um die Ritzelwelle.

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