Die 1998er Honda Accord war in DX, EX und LX-Pakete und wurde mit einem 2,3-Liter-VTEC in-line-Vierzylinder-Motor in der Basis-Modell ausgestattet. Ein 3,0-Liter-V-6 war ebenfalls als Option erhältlich. Der Kühlmitteltemperatursensor sendet ein Signal an die Motorsteuerung Computer zu überwachen, dass das Fahrzeug nicht überhitzen. Eine schlechte Kühlmitteltemperatur Sensor fehlerhafte Anzeigen zu erhalten, sowie nicht registrieren eine Temperatur an alle auf der Temperaturanzeige im Auto. Things You
Multimeter
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Öffnen Sie die Motorhaube des Accord und stellen Sie die Haube prop. Trennen Sie den Kühlmitteltemperatursensor elektrischen Anschluss, sonst wie die ECT bekannt. Der ECT ist direkt an der linken Seite der Drosselklappe, wenn Sie an der Drosselklappe Seite des V-6-Motor suchen Die ECT ist direkt neben dem Zündverteiler auf der Vorderseite Bandseite der Vier-Zylinder-Motor.
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Legen Sie Ihre Multimeter auf die Ohm-Einstellung am 1000-Ohm-Bereich. Legen Sie die rote Sonde auf einem der ECT elektrischen Zinken und die schwarze Sonde auf dem zweiten elektrischen ECT Zinke. Der Wert sollte 5000 Ohm. Installieren Sie die ECT elektrische Verbinder auf den Sensor.
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Starten Sie den Accord und legen Sie die Temperaturregelung Schalter in voller Wärme, voller Lüfterdrehzahl und der Auftaustufe. Lassen Sie den Motor für mindestens 15 bis 20 Minuten laufen, bis er seine normale Betriebstemperatur erreicht. Schalten Sie den Motor ab.
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Entfernen Sie vorsichtig die ECT elektronischen Anschluss, so dass Sie nicht verbrennen Hand. Legen Sie das Multimeter rote Sonde auf einem der ECT elektrischen Zinken und die schwarze Sonde auf dem zweiten Zinke. Der Wert sollte zwischen 100 und 400 Ohm Widerstand sein. Wenn der primäre Widerstand, wenn der Motor kalt war, war nicht in der Nähe 5.000 Ohm und das Lesen ist jetzt auch weg, ist der Kühlmitteltemperatursensor schlecht.

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