Das Kühlsystem ist, was hält Ihr Pontiac Sunbird läuft, indem Wärme aus dem Motor und ermöglicht es, bei einer stabilen Temperatur zu betreiben. Probleme mit dem Kühlsystem, wie Leckagen, ein niedriger Kühlmittelstand und kontaminiertes Kühlmittel kann zu einer Überhitzung führen. Dies kann zu schweren Schäden an Ihrem Motor die internen Komponenten. Kühler

Der Pontiac Sunbird verwendet eine Cross-Flow-Kühler-Design mit Panzern auf beiden Seiten. Kühlerschutzmittel tritt durch Rohre in den Kühler an Kühlrippen. Außerhalb Luft in den Motorraum des Fahrzeugs durch Gitter und geht über den Kühler, Zeichnung Wärme aus dem Kühlmittel. Nachdem das Kühlmittel durch den Kühler, kehrt er in den Motor. Luftstrom über den Kühler wird durch den Einsatz eines elektrischen Ventilator, der im Motor des Kühlers montiert ist und zieht Luft durch sie unterstützt.
Thermostat

Thermostat ist auf dem Motorblock unterhalb des Thermostatgehäuse und oberen Kühlerschlauch befindet. Wenn das Fahrzeug kalt ist der Thermostat schließt und hält Kühlmittel, welches durch den Motor. Dies ermöglicht einem Hitzestau im Motor so schnell erreichen ihre optimale Betriebstemperatur. Sobald Betriebstemperatur erreicht ist der Thermostat öffnet, so dass Kühlmittel zirkulieren und kühlen den Motor.
Reserve Tank-und Überdruckventil

Der Pontiac Sunbird beschäftigt ein geschlossene Bauweise Kühlsystem, dh überschüssige Kühlmittel wird in einem Reservetank gespeichert. Dann, wenn der Druck in dem System fällt, wird das Kühlmittel aus dem Reservetank zurück zu ziehen in das System. Ein unter Druck Kappe an der Oberseite des Gehäuses angebracht Thermostat und über einen Gummischlauch auf dem Reservetank. Der Druck im Kühlsystem erhöht den Siedepunkt des Kühlmittels, die wiederum ermöglicht das Kühlmittel effizienter zu kühlen. Das Überdruckventil im Deckel unter Druck bestimmt, wenn der Druck im Kühlsystem zu hoch ist. Wenn dem so ist, lenkt es Kühlmittel zu dem Reservetank.
Wasserpumpe

Der Pontiac Sunbird nutzt ein Laufrad Stil Wasserpumpe an Kühlmittel durch den Motor zirkulieren. Die Wasserpumpe ist an der Vorderseite des Blocks gelagert und angetrieben von einem Zubehör Riemen von der Kurbelwelle.
Motorblock

Passages oder Wassermäntel im Motorblock gegossen damit das Kühlmittel um die Zylinder und durch die Köpfe und Ansaugkrümmer zirkulieren. Kühlmittel strömt über zwei große Kühler Schläuche zwischen Motor und Kühler. Dadurch entsteht ein kontinuierlicher Kreislauf, in dem Kühlmittel fließt durch die Wasserpumpe und erwärmt wird, während das durch den Motor. Dann reist das Kühlmittel durch den Kühler gekühlt werden soll, und kehrt schließlich zu dem Motor über der Wasserpumpe.

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