Fehlerbehebung bei einem Automobil-Thermostat erfordert einen Prozess der Beseitigung. Eine Fehlfunktion Thermostat bewirkt eine von zwei Symptome. Erstens, wenn der Thermostat nicht in der geschlossenen Position, der Motor überhitzt. Zweitens, wenn der Thermostat nicht in der offenen Position nicht den Motor Hilfswärmetauscher Innenseite des Fahrzeugs zu erzeugen. Leider können auch andere Teile der Ausrüstung verursachen die gleichen Symptome. Auf der positiven Seite, auszuschließen die anderen Teile der Ausrüstung ist die beste Methode für die Bestätigung eines gebrochenen Thermostat. Things You
Schraubendreher
Wrench
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Motor Überhitzung
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ablassen Kühlerflüssigkeit in einen Eimer und untersuchen Sie ihn auf Schlamm. Kühler Flüssigkeit kann eine von mehreren verschiedenen Farben, aber die häufigste ist grün und rosa. Wenn die Flüssigkeit verfärbt sieht oder sehen Sie einen dicken Schlamm Ablagerungen in der Flüssigkeit, reinigen Sie das Innere des Kühlers mit einem Gartenschlauch und Düse. Dies wird einen Radiator Flush genannt. Sobald die Heizkörper bündig abgeschlossen ist, füllen Sie den Kühler mit neuer Kühlflüssigkeit. Siehe die Bedienungsanleitung, aber in den meisten Fällen ein 50:50-Mischung aus Kühlflüssigkeit und destilliertem Wasser wird empfohlen. Mit der Kühler gefüllt, den Motor starten. Wenn der Motor nicht überhitzt, war das Problem mit dem Kühler Flüssigkeit. Wenn der Motor immer noch überhitzt, um zum nächsten Schritt zu bewegen.
2

Untersuchen Sie den Kühlerlüfter zu sehen, ob der Lüfter greift nach fünf bis 10 Minuten bei laufendem Motor. Wenn der Lüfter nicht in Tritt, ist dies der Grund für die Überhitzung. Tauschen Sie den Lüfter Relais-Schalter, wie dies die billigste Ort, um zu starten. Beim Austausch der Lüfter Relais nicht funktioniert, ändern Sie den Lüftermotor. Ist der Lüfter gestartet oder der Motor immer noch überhitzt, wenn der Lüfter repariert wurde, um zum nächsten Schritt zu bewegen.
3

entfernen Sie den Thermostat aus dem Motor. Der Motor wird ohne Thermostat laufen, wird es jedoch nicht erzeugen zusätzliche Wärme Kabine. Dies ist ein guter Weg, um den Thermostat testen. Wenn der Thermostat wird entfernt und der Motor immer noch überhitzt ist der Thermostat nicht das Problem. Wenn der Motor nicht mehr überhitzt, ist der Thermostat defekt. Die meisten Menschen, wenn wir den Thermostat zurück in den Motor nach der Entnahme beschließen, ein neues Thermostat in jedem Fall zu verwenden, da das Teil kostengünstig ist. Um das Thermostat zu entfernen, entfernen Sie den Kühler Schlauch von der Stelle, wo sie mit dem Motor verbindet. Schrauben Sie die Metallabdeckung für die Thermostat und ziehen Sie dann den Thermostat aus dem Motor.
Kein Hilfswärmetauscher
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Überprüfen Sie die Dielen auf der Beifahrerseite des Fahrzeugs. Die erste führende Hilfswärmetauscher Fragen ist eine gebrochene Heizkerns. Wenn ein Heizkern bricht, ist es oft undicht Kühlflüssigkeit auf der Beifahrerseite Dielen. Wenn die Dielen nicht gebeizt oder nass mit Kühlflüssigkeit wird der Heizkörper nicht undicht.
5

Schalten Sie den Motor an und drehen die Heizung auf volle Kontrolle Wärme. Legen Sie die Heizungsregelung auf Abtauen und stellen Sie das Gebläse auf die schnellste Einstellung. Nach ein paar Minuten, inspizieren die Windschutzscheibe nach einem fettigen oder öligen Film. Wenn dies geschieht, wird die Heizung Kern Absaugen Kühler Flüssigkeit in die Lüftungsschlitze. Der Heizkörper ist die Frage, nicht das Thermostat.
6

Starten Sie den Motor und heben Sie die Motorhaube. Suchen Sie die beiden kleinen Kühlerschläuche, die in der Firewall auf der Beifahrerseite des Fahrzeugs gehen. Jeder Schlauch ist etwa ein Zoll bis zwei Zoll im Durchmesser. Überprüfen Sie die Schläuche auf Undichtigkeiten, vor allem rund um den Schotten, wo die Schläuche gehen durch die Firewall. Wenn Undichtigkeiten vorhanden sind, ersetzen Sie die Schläuche und Test für Zusatzheizung. Wenn das Problem behoben ist, ist der Thermostat in Ordnung. Wenn nicht, ist der Thermostat defekt.

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