Wie die meisten relativ modernen Fahrzeugen verwendet der 1992 Toyota Camry eine Aluminium-Heizkörper, die repariert werden mit einer Reihe von grundlegenden Produkten werden kann. Kleinere Undichtigkeiten mit einem Anschlag-Leck-Lösung, die durch das Kühlsystem durch Wasser gepumpt wird und expandiert in Rissen Herstellung einer dauernden Stecker befestigt werden. Weitere intensive Schäden erfordert die Verwendung eines Epoxy-basierte Heizkörper crack-Füllung Produkt. Things You
Radiator Stop-Leck Additiv
Epoxidkitt für Heizkörper Verwendung
entworfen brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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anheben und abstützen Kapuze. Bei abgestelltem Motor und verharmlost für mindestens 20 Minuten gekühlt, entfernen Sie den Kühler füllen Kappe. Füllen Sie den Inhalt eines Heizkörpers Stop-Lösung Leck in den Tank. Folgen Sie den Anweisungen auf der Verpackung, um festzustellen, wie viel Produkt hinzuzufügen.
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Setzen Sie die Kappe und den Motor auf, so dass das Kühlmittel zirkulieren. Lassen Sie den Motor laufen, bis das Kühlmittel erwärmt und das Leck gestoppt hat. Wenn das Leck ist schwer genug, dass Kühlmittel hetzen, bevor das Produkt hat eine Chance zu arbeiten, sammeln das Kühlmittel in einem sauberen Behälter und fügen Sie sie zurück in das Reservoir nach Abschalten des Motors, dann mit dem Prozess fortfahren. Wenn das Leck schlägt nach dem Hinzufügen dieses Produkts zu stoppen, dann ist es Zeit, einen direkteren Ansatz zur Behebung der Schäden zu versuchen.
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Kneed oder anderweitig aktivieren eine entsprechende Menge an Epoxidharz Kitt speziell entwickelt für Aluminium-Heizkörper Reparatur. Beachten Sie auch die Richtungen, um es zu dem Leck gelten. Lassen Sie das Epoxidharz vollständig heilen, vorzugsweise über Nacht warten. Füllen Sie den Kühler mit Kühlmittel und den Motor starten, um die Dichtung zu testen.

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