Der Kühler wirkt, um den Motorblock vor Überhitzung, wenn es richtig funktioniert schützen. Der Kühler zusätzlich hält die Kolben in Ordnung, so dass der Motor zu laufen. Kühlmittel passieren durch den Motorblock, fließt in den Kühler zu ziehen übermäßiger Hitze. Das Kühlmittel dann recycelt durch den Motor. Wenn der Heizkörper vollständig funktionieren zu können scheitert das Kühlmittel wieder in den Motorblock zu heiß ist, und als Ergebnis ist es kocht über. Seals

Immer, wenn es eine beschädigte Dichtung, überschüssige Luft Lecks in den Kühler-System, was zu Problemen mit den Innendruck Ebenen. Diese Drücke sind extrem empfindlich und unmittelbar auf die Fähigkeit des Kühlers zu seiner Kühlung Zweck dienen. Luftdurchsatz muss vollständig kontrolliert werden, sowie den Ausbau des Kühlmittels, da sonst die Heizkörper kocht über. Air erhöht auch die Geschwindigkeit der Korrosion.
Zylinderkopfdichtung

gescheitert Zylinderkopfdichtung ist in der Regel durch das Auftreten von Luftblasen in der Kühlflüssigkeit oder Schaum im Ausgleichsbehälter diagnostiziert . Eine nicht bestandene Zylinderkopfdichtung beeinträchtigt die Fähigkeit der Wasserpumpe das Kühlmittel durch das System zirkulieren, und das Ergebnis ist eine Überhitzung, wenn das Fahrzeug im Leerlauf.
Kühler

Kühlerdeckel besteht aus drei unabhängigen Siegel als wichtigste bekannt, der Druck und die Rückkehr Dichtungen zusammen. Sie wirken, um den Druck, Dehnung, und den Fluss des Kühlmittels in der Heizkörper zu steuern. Unsachgemäße Durchblutung und Überhitzung kann ohne die wesentliche Funktion dieser Dichtungen auftreten. Es wird empfohlen, dass Sie die Kappe ersetzen alle fünf Jahre.
Lüfter

Der Ventilator hilft hält der Kühler cool, wenn das Fahrzeug nicht in Bewegung ist. Der Lüfter ist an die Heizung durch ein Netzwerk von verschiedenen Drähten, die anfällig für Korrosion im Laufe der Zeit kann süchtig, und der Kühler kann überhitzen, wenn der Lüfter nicht bieten wird für ausreichende Luftzirkulation, wenn an einer Haltestelle oder Stillstand, wenn es heiß genug bekommt.
Thermostat

Der Thermostat erfasst die Mengen von Wärme in das Kühlmittel und ist entworfen, um zu öffnen, wenn das Kühlmittel im Motor ist mittlerweile heiß, lassen Sie den Kühler Kühlmittel in die Heizkörper in den Motor und zum Zirkulieren des heißen Kühlmittels zurück in den Kühler zum Abkühlen. Probleme mit dem Thermostat, Überhitzung verursachen meist geschehen, wenn es in der geschlossenen Position stecken bleibt.
Kühlmittel

Das Kühlmittel Niveau und die Qualität sind wichtig, um in den Kühler zu überwachen. Frische nicht-Silikat, Borat Kühlmittel nicht ideal, da silikatische Kühlmittel, um das Risiko von Schlamm Aufbau erhöhen im Kühler neigen, und alte Kühlmittel wird sauer und zerstört den internen Heizsystem. Niedriger Kühlmittelstand ist in der Regel ein Zeichen für ein Problem in einer der anderen Teile des Kühlers wie der Zylinderkopfdichtung oder Kühlerdeckel.

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