Die 1968er Ford 302 ist ein 5-Liter-Motor, der von der Ford Motor Company produziert wurde. Dieser Motor war einer der am längsten laufenden Serienmotoren und es wurde in verschiedenen Ford, Mercury und Lincoln-Modelle verwendet werden, einschließlich der beliebten Mustang. Der Ford 302 wurde im Jahr 1995 eingestellt, nach 27 Jahren der Produktion. Es wurde mit einem kleineren 4,6-Liter-Motor ersetzt. 302 "F" 2V 1968-1973

Das Ford 302 "F" 2V Motor wurde von 1968 bis 1973 produziert. Es ist ein Acht-Zylinder-, 90-Grad-Motor mit einer OHV Konfiguration und einer Zwei-Zylinder Vergaser. Es verfügt über eine 302-cubic-inch Hubraum und 210 PS gibt bei 4.400 Umdrehungen pro Minute und 310 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.800 Umdrehungen pro Minute. Die 302 "F" 2V hat eine Bohrung von 4.004 Zoll und einen Hub von 3,0028 Zoll. Bei den Modellen vor 1968 hergestellt, hat dieser Motor eine Verdichtung von 9.01-zu-1; in späteren Modellen ist das Verdichtungsverhältnis 9.51-zu-1. Der Motor nutzt Normalbenzin.
302 "J" 1968 4V

Das Ford 302 "J" 4V-Motor im Jahr 1968 produziert wurde. Es ist ein Achtzylinder-, 90-Grad-, Overhead-Ventil-Motor mit einem Vier-Zylinder Vergaser. Die Verschiebung ist 302 cubic inches, die Brutto-Leistung von 230 Brems-PS bei 4.800 Umdrehungen pro Minute mit Ausnahme der Shelby Cobra GT 350, der 250 PS bei 4.800 Umdrehungen pro Minute produziert. Das Drehmoment auf die 302 "J" 4V beträgt 310 Fuß-Pfund bei 2.800 Umdrehungen pro Minute. Die Bohrung und Hub sind 4 Zoll mal 3 Zoll, und das Verdichtungsverhältnis beträgt 10:1. Dieser Motor erfordert Premium-Gas aufgrund der erhöhten Kompression.
302 "G" 8V 1968 Tunnel Port

Die 302 "G" 8V Tunnel Hafen produziert wurde 1968 und wurde nicht für den Consumer-Markt produziert. Diese Motoren wurden von der Ford Gießerei statt der Rennstrecke gebaut und waren in zwei Versionen erhältlich: eine mit herkömmlichen Kipphebel für die Trans Am-Rennserie und die andere verwendet Nascar, Aufsteck-Rennfahrer. Die 302 "G" 8V ist ein Acht-Zylinder, 90-Grad-, Overhead-Ventil konfiguriert Motor mit einem Vier-Zylinder Vergaser. Die Verschiebung ist 302 cubic inches, die Brutto-Leistung von 240 Brems-PS bei 5.000 Umdrehungen pro Minute und für den Trans Am Version, 420 Brems-PS bei 8.000 Umdrehungen pro Minute. Die Brutto-Drehmoment beträgt 310 Fuß-Pfund bei 2.800 Umdrehungen pro Minute. Die 302 "G" 8V eine Bohrung und Hub von 4 Zoll bis 3 Zoll und einem Verdichtungsverhältnis von 10,5:1. Dieser Motor erfordert Premium-Gas aufgrund der erhöhten Kompression.

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