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Wie man einen Radiator Leak 1994 in einem Thunderbird Fix

Aufgrund der Heizkörper seine Position auf dem 1994 Ford Thunderbird, es ist links anfällig für Schäden aus Kieselsteinen und Straßenschmutz. Eine Beschädigung des Heizkörpers kann Kühlmittel austreten, was in dem Kühlsystem nicht in der Lage sein, seine Arbeit wie vorgesehen. Glücklicherweise gibt es eine Reihe von Methoden, die Sie verwenden, um diese zu beheben Lecks selbst können. Kleine Nadellochleckagen und Haarrisse vollständig repariert werden unter Verwendung eines Dichtzusätze Additiv, welches durch das Kühlsystem zirkuliert und expandiert, um beschädigte Bereiche zu füllen. Weitere schwere Schäden können in einem Kühler mit Epoxidharz gefüllt werden. Things You
Frostschutz
Radiator Stop-Leck
Kühler Epoxy
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
1

Öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie das Kühlmittel Überlaufbehälter. Entfernen Sie den Deckel und gießen in einer Flasche stop-Leck Additiv. Runden die Kühlflüssigkeit mit Frostschutz, wenn nötig, und wieder aufsetzen. Starten Sie den Motor und lassen Sie es für mindestens zehn Minuten, um die additive Zeit zum Arbeiten geben laufen. Überprüfen Sie die Quelle des Lecks zu sehen, ob es immer noch undicht. Wenn ja, wird ein Füllstoff Epoxy erforderlich, um das Loch flicken werden.
2

Mix eine entsprechende Menge an Heizkörper-Abdichtung Epoxy. Befolgen Sie die Anweisungen für das Mischen Produkt Richtungen. Aufgrund der hohen Temperatur und der Druck im Kühlsystem entstehen, verwenden Sie nur eine Epoxy-Produkt, das speziell für den Einsatz auf Radiatoren ausgelegt.
3

Wenden Sie das Epoxy Artikel in den Kühler, drücken Sie es vollständig in der beschädigte Bereich und damit zum Überlauf über den Umfang des Schadens. Wenden Sie das Epoxy großzügig, mit mehr als den Mindestbetrag erforderlich ist, um in den Bereich zu füllen. Lassen Sie das Epoxidharz für die Menge an Zeit auf der Verpackung angegeben trocknen.
4

Top aus dem Kühlmittelbehälter und den Motor starten. Lassen Sie es für einige Minuten im Leerlauf laufen, dann wieder zu bestätigen, dass die Heizkörper nicht mehr undicht.

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