Deutschlands AutoPT Cruiser Kühler ausbauen
Vor der Entleerung des Heizkörpers, damit der Motor abgekühlt ist, so heiß Kühlerflüssigkeit werden im Rahmen der Heizkörper unter Druck gesetzt und die Flüssigkeit kann leicht die Haut verbrennen. Anders als die meisten Heizkörper, wo der Kühlerdeckel auf der Oberseite des Kühlers befindet, wird der PT Cruiser Kühlerdeckel oben auf dem Motor montiert. Verfolgen Sie die oberen Kühlerschlauch in den Motor, um die Kappe zu lokalisieren. Entfernen Sie den Kühlerdeckel, legen Sie dann eine Auffangwanne unter den Kühler. An der Basis des Kühlers auf der Fahrerseite ist eine einzige Kunststoff Ablaßschraube. Entfernen Sie diese Schraube mit einem Schraubenschlüssel und lassen Sie die Flüssigkeit in die Auffangwanne ablassen. Obwohl es nicht notwendig ist, ist es eine gute Idee, um die Ablassschraube in den Kühler installieren, um zu vermeiden, es zu verlieren.
Trennen der Kühlerschläuche
Der Kühler verfügt über zwei große Schläuche , eine an der Oberseite des Kühlers und einer an der Unterseite. Jeder Schlauch ist mit dem Kühler und dem Motor befestigt ist, mit einer Schlauchklemme. Da der Kühler und der Motor nicht entfernt werden, ist es nicht notwendig, die beiden Schläuche von dem Motor zu trennen. Der obere Kühlerschlauch ist die einfachere der beiden Schläuche zu entfernen, da sie leicht zugänglich ist. Die unteren Kühlerschlauch muss von der Unterseite des Fahrzeugs zugegriffen werden. Aus Sicherheitsgründen, heben das Fahrzeug mit einem Wagenheber und senken Sie es auf Buchse steht vor dem Aufstieg unter dem Auto. Jeder Schlauch ist mit der Heizkörper mit einer Schlauchschelle befestigt ist. Sobald die Klammer mit einem Schraubendreher gelöst wird, ziehen Sie an jedem Schlauch vom Kühler.
Abklemmen der Fan Assembly
Die Lüfter-Einheit besteht aus der Lüfterblätter, des Ventilators elektrischen Motor und die Zarge. Diese drei Komponenten sind alle Teil einer einzigen Versammlung, was bedeutet, dass die Komponenten nicht entfernt werden getrennt. Da die Lüfter-Einheit gegen den Kühler gehalten wird, sollte der erste Lüftermotor getrennt werden keine Beschädigung der Kabel aus dem Gewicht des Heizkörpers zu vermeiden, wenn sie entfernt wird. Der Motor ist in der Mitte der Lüfterflügel angeordnet. Die Verdrahtung, die Befugnisse der Motor tritt aus der Fahrerseite des Motors. Verfolgen Sie die Verdrahtung des Motors ab, bis ein Kunststoff elektrische Verbindung erreicht wird. Pinch die beiden Seiten der Verbindung und ziehen Sie die beiden Teile auseinander Verbindung, um den Motor auszuschalten.
Die Lüfter-Einheit sich selbst an den Kühler mit sechs Schrauben. Zwei Schrauben an der Oberseite der Anordnung befinden, ist eine Schraube an jeder Seite angeordnet und die verbleibenden zwei Schrauben an der Unterseite der Baugruppe befindet. Mit den Schrauben entfernt, kann der Lüfter-Einheit vom Kühler und aus dem Motorraum gezogen werden.
Trennen der Leitungen und Entfernen der Kühler
Mit dem Gebläseanordnung und der Kühler Schläuche aus dem Weg können die beiden Getriebekühler Linien am unteren Ende des Kühlers befinden entfernt werden. Beachten Sie, daß die Linien entfernt werden, eine geringe Menge Getriebeöl wahrscheinlich tropft aus den Leitungen und aus dem Kühler, so dass die Auffangwanne unterhalb der Linien platziert werden soll. Die Leitungen zu den Heizkörper legen mit einem integralen Mutter. Diese Leitungen sind leicht gebogen und teuer zu ersetzen, und sollte nicht mit einem Standard-Schlüssel getrennt werden. Verwenden Sie stattdessen eine Flare-Schraubenschlüssel. Schließlich wird der Heizkörper sich im Motorraum 12 mit Bolzen, sechs auf jeder Seite gehalten. Entfernen Sie die Schrauben und ziehen Sie den Kühler aus dem Motorraum.
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