Eines der Hauptprobleme bei Renault Megane Lüfter Relais ist seine elektrische Komponente, und die Elektrik in einigen Fahrzeugen sind anfällig für eine höhere Ausfallrate. Dies, weil sie komplizierter im Design und ihre Schaltungen sind anfälliger gegen externe Störeinflüsse. Relais Spannungsversorgung und Erdung Einheit

Dies sind die ersten beiden Komponenten lohnt, wenn Ihr Lüfter dreht nicht auf, wenn Sie die Klimaanlage einschalten - was sollte es jeder Zeit. Wie von AA1 Car erklärt, wird eine gute Relaisspule typischerweise lesen 40 bis 80 Ohm, aber wenn der Widerstand hoch ist, auch wenn die Spulen noch funktioniert, wird das Relais nicht, und du wirst einen Fehler im System sehen. Es kann auch nicht, wenn die elektrische Last auf dem Schaltkreis zu hoch dafür bewältigen, die mit als ein "cut-out". Wenn die Spule keinen Widerstand hat, wird das Relais müssen mit einem neuen ersetzt werden, weil es nie funktionieren wird.
Thermostat Einheit

Die Thermostat-Einheit kann aufhören Kühlung Lüfter Relais nicht richtig funktionieren, da die beiden in Serie erscheinen in der Schaltung, die den elektrischen Strom bewegt sich direkt zwischen ihnen, so dass, wenn ein fehlerhaft ist, das andere betroffen sein kann bedeutet. Wenn Ihr Relais nicht gut abschneiden, haben Sie die Möglichkeit, den Thermostat mit einer Länge von durchgehenden Draht zu umgehen. Aber das Thermostat die Funktion dann verloren, wenn Sie es ausgeschnitten der Schaltung werden - so bedenken Sie dies, bevor die letzten Änderungen. Überprüfen Sie auch die Integrität des Thermostatgehäuse, die verantwortlich für die Temperaturregelung sowie ist laut Auto Tech Auto-Teile.
Sicherungen

prüfen Funktionalität der Sicherung, dass Links mit dem fehlerhaften Kühlgebläserelais, da sie durchgebrannt oder haben aufgehört zu arbeiten aus irgendeinem Grund, und dies kann wirksam verhindern, dass das Relais Einschalten, wenn es sollte. Die meisten Autos haben Megane vier Relais arbeiten zusammen im Fach auf der inneren nearside Abschnitt des Armaturenbretts, so dass es schwierig sein kann, das Problem zu lokalisieren. Überprüfen Sie jede Sicherung wiederum von oben nach unten zu verstehen, die Situation, die Sie haben. Sicherung 14 ist ein häufiger Fehler-gefährdeten Gebiet, wie das Relais mit "d", das kleine und das zweite Relais von oben nach unten ist.
Wiring

Relais Sicherungen und dem Rest der Schaltung durch elektrische Leitungen verbunden sind. Wenn die Verkabelung abgeschnitten bzw. beschädigt wird, ist die Schaltung wahrscheinlich scheitern, so alle relevanten, in der Nähe Drähte für Fehler. Ein gemeinsames Scheitern Verdrahtung nicht die Struktur der tatsächlichen Drähte selbst, aber Schäden an der Drahtumhüllung oder inneren Komponenten durch Schmelzen von heißen, in der Nähe Maschinen verursacht. Suchen Sie die Drähte, die die Sicherungen, Thermostate und Relais verbinden und identifizieren keine heißen Bauteile, Schmelzen werden die Drähte oder übermäßige Störungen, wie ein mächtiger Schaltung in der Nähe, wie ein GPS-Tracker oder einem Objekt Sie transportieren, wie ein Stereo- System. Interferenz ist ein Problem mit älteren Autos, insbesondere mit elektronischen Schlüssel-Systeme zwischen den Frequenzen von 418 und 433,92 Megahertz laut Automobilclub, The Automobile Association.

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