Zwischen 1975 und 2011 ändern, setzte sich der Grand Marquis in der Nähe der Spitze der Mercury Lineup als Full-Size-, sub-Luxus-Fahrzeug. Die Produktion des Grand Marquis kam zum Stillstand, zusammen mit allen anderen Mercury im Jahr 2011. Im Jahr 1997 Grand Marquis kam ausgestattet mit einem 190-PS-underwhelming, 4,6-Liter-V-8-Motor. Der 4,6-Liter-Motor verwendet eine externe Wasserpumpe und Ändern eines ausgefallenen Pumpe erfordert das Entfernen der Lüfter und Leichentuch. Nachdem Sie den Job zu beenden, müssen Sie bluten das Kühlsystem, das eine eher unorthodoxe Prozess folgt auf diesem Modell. Things You
Ratchet & Socket Set
36-mm-Lüfter Hakenschlüssel
Pen Druckpapier
1/2-Zoll Ratsche
New Rippenkeilriemen
ablassen brauchen
Schraubstock mit Gummikiefer Protektoren
Drehmomentschlüssel
2 Gallonen neue Ford Premium-Cooling System Fluid E2FZ-19549-AA oder gleichwertige Kühlmittel Sitzung Ford Spezifikation ESE-M97B44-A Seite 2 sauber und verschließbaren 1 -Gallonen-Behälter
Sauberes Wasser
Wohnung-Schraubendreher
Sauber Plastiktrichter
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Wasserpumpe Ersatz
1

Blick auf die Beifahrerseite Seite der Lüfter Leichentuch und finden Sie die Zusatzkühlgebläse der Verkabelung. Drücken und halten Sie die Entriegelungstaste am Gurt und ziehen Sie den Grand Marquis Sicherheitsgeschirr.
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Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die obere Hälfte des Lüfters das Leichentuch auf die untere Hälfte des Mantels, mit einem Ratsche und Sockel. Entfernen Sie die Schrauben, die die Abdeckung an der oberen Heizkörper Unterstützung und entfernen Sie die obere Hälfte des Lüfters Leichentuch aus dem Motorraum.
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Suchen Sie auf der Kühllüfterkupplung und finden, wo es Schrauben die Wasserpumpen-Riemenscheibe. Mit einem 36-mm-Lüfter Kupplung Schlüssel auf die Schlüsselfläche wo die Lüfter Schrauben der Wasserpumpe Riemenscheibe, schrauben Sie die Lüfterkupplung von der Wasserpumpe. Entfernen Sie den Lüfter und die Kupplung aus dem Motorraum als eine Baugruppe.
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Zeichnen Sie ein Diagramm, wie die Rippenkeilriemen Routen über alle Riemenscheiben am Motor, mit Stift und Papier. Finden Sie die Rippenkeilriemen Spannrolle zwischen der Kurbelwellen-Riemenscheibe und der Klimakompressor. Schließen Sie ein 1/2-Zoll Ratsche zum quadratischen Loch in der Spannrolle Montage und drehen Sie den Spanner im Uhrzeigersinn, um die Spannung aus dem Rippenkeilriemen entlasten. Entfernen Sie den Keilrippenriemen. Lassen Sie den Spanner zu langsam drehen, bis er seine Ruheposition erreicht.
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Untersuchen Sie den Keilrippenriemen für Mängel, darunter Risse, Trübungen, Splits oder Schlägereien gegen den Uhrzeigersinn. Ersetzen Sie die Rippenkeilriemen wenn Mängel vorhanden sind.
6

Slide ein Drain unter dem Fahrzeug, direkt unter der Wasserpumpe. Entfernen Sie die drei der vier Schrauben, mit denen die Wasserpumpe des Motors, mit einem Steckschlüssel und. Halten Sie die Wasserpumpe in Richtung des Motors und entfernen Sie die vierte Schraube Wasserpumpe. Ziehen Sie die Wasserpumpe vom Motor langsam, damit das Kühlmittel im Motorblock in die Auffangwanne fließen. Nehmen Sie die Wasserpumpe.
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Position die Wasserpumpe in einem Schraubstock mit Gummikiefer Protektoren, so die Riemenscheibe ist zwischen den Backen und ausgerichtet mit seiner Befestigungsschrauben up. Schließen Sie die Backen um die Scheibe zu sichern, um die Schrauben zu entfernen. Entfernen Sie die vier Befestigungsschrauben-Riemenscheibe mit einem Steckschlüssel und und ziehen Sie die Wasserpumpe von der Riemenscheibe.
8

Stellen Sie die neue Wasserpumpe unter der Riemenscheibe und richten Sie die Schraubenlöcher auf seiner Nabe mit denen in die Riemenscheibe. Hand-thread die Riemenscheibe Schrauben, und ziehen Sie sie, um zwischen 15 und 22 Fuß-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel und Steckdose. Nehmen Sie die Wasserpumpe aus dem Schraubstock.
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Coat die neue Wasserpumpe O-Ring, der mit der Pumpe kommt, mit neuen Ford Premium-Cooling System Fluid E2FZ-19549-AA oder gleichwertige Kühlmittel Sitzung Ford Spezifikation ESE-M97B44-A. Drücken Sie die neue Wasserpumpe O-Ring in die Nut auf der Rückseite der Wasserpumpe.
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Stellen Sie die Wasserpumpe auf dem Motor, der Angleichung seiner Schraubenlöcher mit denen auf dem Motorblock. Hand-thread die vier Schrauben Wasserpumpe, dann Drehmoment ihnen, in einem sich kreuzenden Muster, um zwischen 15 und 22 Fuß-Pfund.
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Leitfaden der Rippenkeilriemen über alle Rollen außer der Spannrolle , mit Hilfe des Diagramms Sie zog als Referenz.
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Drehen Sie den Spanner mit einem 1/2-Zoll Ratsche im Uhrzeigersinn und richten Sie den Riementrieb mit der Spannrolle. Lassen Sie die Spannrolle langsam gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis er Spannung auf dem Rippenkeilriemen hält. Entfernen Sie die 1/2-Zoll Ratsche.
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Richten Sie die Fäden auf der Rückseite des Lüfters Kupplung mit dem Loch in der Mitte der Wasserpumpen-Riemenscheibe. Drehen Sie die Kupplung in der Riemenscheibe durch Drehen im Uhrzeigersinn. Bringen Sie einen Drehmomentschlüssel auf das quadratische Loch am Ende der Lüfterkupplung Schraubenschlüssel und ziehen Sie die Lüfterkupplung zwischen 37 und 45 Fuß-Pfund.
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Stellen Sie den oberen Zarge auf die untere Zarge und Hand-Gewinde die Befestigungsschrauben. Ziehen Sie die Schrauben bis 3 Fuß-Pfund. Hand-thread die Lüfterverkleidung bis oberen Kühlers zu unterstützen, dann Drehmoment ihnen bis 3 Fuß-Pfund.
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Schließen Sie das Zusatzkühlgebläse der Verkabelung.
Füllung und Kühlsystem entlüften
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Füllen Sie zwei saubere und verschließbare 1-Liter-Behälter etwa auf halber Strecke mit neuen Ford Premium-Cooling System Fluid E2FZ-19549-AA oder gleichwertige Kühlmittel Sitzung Ford Spezifikation ESE-M97B44-A . Füllen Sie die vier halbvolle 1-Liter-Behältern den Rest des Weges mit sauberem Wasser. Dies ergibt vier Gallonen 50-50 gemischte Kühlmittel.
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Verfolgen Sie die oberen Kühlerschlauch bis zur Thermostatgehäuse bekommen. Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen das Thermostat Gehäuse und entfernen Sie die Schrauben mit einem Steckschlüssel und. Ziehen Sie den Thermostat aus dem Motor und legen Sie sie beiseite. Entfernen Sie nicht den O-Ring aus dem Thermostatgehäuse.
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Finden Sie den Luftschlauch eingesteckt in den hinteren Teil des Verteilers. Lösen Sie die Schlauchschelle am Heizgerät Schlauch mit einem flachen Schraubenzieher und ziehen Sie den Schlauch aus dem Ansaugkrümmer.
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gießen 50-50 gemischte Kühlmittel in das Loch, wo das Thermostat geht in den Motor bis Sie beginnen, Kühlmittel aus der Steckdose auf der Rückseite des Saugrohr, wo die Heizung Schlauch angeschlossen wurde tropfen. Dies erfordert die Verwendung eines sauberen Kunststoff-Trichter zu verschütten.
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Drücken Sie die Heizung Schlauch wieder an der Steckdose auf dem Ansaugkrümmer und ziehen Sie die Schelle mit einem flachen Schraubenzieher.

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Setzen Sie den Thermostat in den Motor, Feder nach unten, und stellen Sie das Gehäuse oben drauf. Hand-thread Thermostatgehäuse Schrauben, dann Drehmoment sie zwischen 15 und 22 Fuß-Pfund.
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Schrauben Sie die Kappe vom Ausgleichsbehälter Tank und langsam das 50-50 gemischte Kühlmittel, bis der Pegel bleibt auf dem "Cold Full" Niveau stabil. Den Motor starten und im Leerlauf laufen lassen, bis die obere Kühlerschlauch heiß ist, zeigt an, welche der Thermostat geöffnet ist. Schalten Sie den Motor und lassen Sie es sich, bis es kühl anfühlen ist. Runden das Kühlmittel-Tank zum "Cold Full"-Ebene, wie gebraucht. Ziehen Sie die Kappe auf den Kühlmittel-Tank.
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Nehmen Sie eine beliebige alte Kühlmittel ein gebrauchtes Automobil Flüssigkeit Recycler. Viele Teile Läden nehmen alte Kühlmittel kostenlos.

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