Der Katalysator wird in großem Umfang als Emissionen Steuereinheit in Automobilen und einigen Industrien. Es verwendet einen oder mehrere Katalysatoren, wie Platin, Palladium und Rhodium zu verbrennen viele Verunreinigungen im Abgas. Um effektiv zu arbeiten, muss der Umrichter auf eine Temperatur von 300 Grad Fahrenheit (149 Grad Celsius) oder mehr zu erreichen. Bei dieser Temperatur beginnen die Katalysatoren Kohlenwasserstoffe, Kohlenmonoxid und Stickstoff zu verbrennen, indem er sie in Kohlendioxid (CO2) und Wasserdampf. Die meisten automative Katalysatoren sind nicht größer als ein Schuhkarton, aber alle haben das gleiche Ziel: Verringerung schädlicher Emissionen. Monolithische Wandler

Der monolithische Katalysator verwendet keramische Material in einem Wabenmuster, die Abgase durch ihn fließt steuern gemacht. Die katalytischen Elemente in der Keramik bestehen aus Edelstahl eingeschlossen ist. Wenn Keramikkugeln statt einer Wabenstruktur verwendet werden, das Gerät wird als Pellet Katalysator bekannt.
Größen

Ein Katalysator kann in der Größe als auch variieren, wie die Mini-Katalysator. Doch im Gegensatz zu seinem größeren Vetter Größe ist die Mini-Konverter nicht von selbst verwendet. Da die Mini-Katalysator kann schnell aufheizen, ist es nahe dem Abgaskrümmer zu relativ kalt Emissionen zu fangen, bis der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat, an welcher Stelle ein größerer Umrichter auf der Abgasanlage installiert der Arbeit beginnen können effektiv platziert.


Oxidation Converter

Dieser Typ wird auch als Zwei-Wege-Katalysator bekannt, weil es nur mit Kohlenwasserstoffen (unverbrannte Kraftstoff) und Kohlenmonoxid (durch teilweise verursacht arbeiten kann -Kraftstoff verbrannt). Oxidationskonverter Elemente sind in der Regel in Platin überzogen.
Reduction Converter

Ähnlich dem Oxidationskatalysator, hilft die Reduktion Katalysator beseitigen hydrocabrons und Kohlenmonoxid-Emissionen, zzgl. Oxide von Stickstoff-Emissionen, oder NOx. NOx-Emissionen werden in der Brennkammer erzeugt wird, wenn es extrem hohen Temperaturen (mehr als 2.500 Grad Celsius, etwa nach James E. Duffy "Moderne Automotive Technology") erreicht.
Zwei-Bett-Converter

Dies ist vielleicht einer der effizientesten Wandler. Der Zwei-Bett mit einer Kombination von zwei-und Drei-Wege-Katalysator in einem einzigen Gerät untergebracht ist. Beide Wandler sind durch eine Kammer, wo eingehende Emissionen gemischt verbunden. Eine Luftleitung verstopft in der Mischkammer, um Luft in die Kammer zu zwingen, mit den kombinierten Emissionen reagieren und dazu beitragen, Kohlenwasserstoff-und Kohlenmonoxid-Emissionen.
Breiten Einsatz

Obwohl Katalysatoren im Jahr 1975 eingeführt wurden, um mit Environmental Protection Agency Vorschriften für Kfz-Emissionen in den Vereinigten Staaten zu erfüllen, sind sie jetzt in vielen industriellen Einstellungen, die Motor-betriebene Maschinen wie Gabelstapler, Generatoren, Züge und Kohle-Kraftwerken erfordern.

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