Die meisten Fahrzeuge heute mit einem Serpentin Antriebsriemen, auch als S-Band bekannt laufen. Der Gurt wird von der Kurbelwelle des Motors angetrieben und liefert Drehung der Lichtmaschine, Lenkhelfpumpe, Wasserpumpe, Klimaanlage, und andere Komponenten. Eine Band kann einfach alles. Riemenspanner oder eine automatische Gurtstraffer in einem S-Band-Anwendung verwendet. Dieser Spanner wird intern gefedert und Preset während der Herstellung. Die Spannvorrichtung dreht gerade genug, um das Entfernen der S-Band. Nach Zeit und normalen Verschleiß, kann entweder der Riemenscheibe auf der Spanner verschleißen oder die interne Feder kann scheitern. Wenn das passiert, kann der Riemen quietschen, vorzeitig verschleißen und möglicherweise nicht genügend Spannung, um das Auto richtig zu laufen. Things You
Gurtstraffer Ersatz
Rippenkeilriemen Tool zum Entfernen
Box-End-Hand Schraubenschlüssel brauchen gesetzt
Reparaturanleitung für das Fahrzeug Seite 3/8 Zoll Ratsche oder 1/2 Zoll-Laufwerk Ratsche mit Aufnahme Steckschlüssel-Satz
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Wie Ersetzen Spanner
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Öffnen Sie die Motorhaube des Fahrzeugs und suchen Sie die Rippenkeilriemen Routing-Diagramm (falls vorhanden). Es ist ein Aufkleber, der normalerweise in einer gut sichtbaren Stelle, auf einer Konsole oder in der Nähe der Klammer Gürtel, entlang der Frontmotor Rahmen Schiene, oder unter der Haube. Im Falle einer Gurtführung Diagramm nicht verfügbar ist, zu der Reparaturanleitung für das Fahrzeug beziehen.
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finden Sie in der Gurtführung Diagramm (oder manuell), um den Gurtstraffer und Riemenscheibe zu lokalisieren. Seien Sie sich bewusst, dass es schwierig ist, den Antriebsriemen bei einigen Fahrzeugen zugreifen. Sagen Sie einem Manual zu sehen, ob das Entfernen eines Rad-und Spritzschutz um den Gurtstraffer zugreifen kann erforderlich sein.
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Beziehen Sie das Werkzeug erforderlich, um die Spannung auf dem Gurtstraffer zu entlasten. Verschiedene Spanner erfordern unterschiedliche Werkzeuge, und wie bereits erwähnt, nur einige Autos bieten so viel Raum, um mit zu arbeiten. Einige Spanner kann durch Drehen der Riemenscheibe Schraubenkopf Uhrzeigersinn (Linksdrehung würde die Riemenscheibe Schraube und Riemenscheibe zu entfernen) freigegeben werden, während andere eine Vierkant auf der Basis des Spanners, dass eine bestimmte Zahnkranzantrieb passen (in der Regel 3 /gelegen haben kann 8 Zoll oder 1/2 Zoll-Laufwerk, oder 12 mm oder 13 mm auf einige ausländische Fabrikate). Ein Gürtel-Tool zum Entfernen kommt mit den meisten Adapter benötigt, um eine Rippenkeilriemen entfernen.
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Verwenden Sie das Tool, um die Spannung auf dem Band mit einer Hand zu entlasten und entfernen Sie dann den Riemen von der einfachsten zugänglich Riemenscheibe mit der andererseits. Sie müssen nicht den Gürtel ganz zu entfernen, wenn Sie anstelle des Riemens sind. Seien Sie sich bewusst, dass einige Frontantrieb Fahrzeuge kann die Entfernung eines Motorlager einen Keilrippenriemen ersetzen müssen.
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Suchen Sie die Befestigungsschraube auf der Gurtstraffer. Dies ist nicht der Spannrolle Bolzen, sondern eine Befestigungsschraube auf der Basis der Spannvorrichtung angeordnet. Sie kann unterhalb der Scheibe verdeckt werden. Entfernen Sie die Spanner Haltebolzen mit einem geeigneten Werkzeug (Ringschlüssel oder Steckschlüssel).
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entfernen den Spanner. Vergleichen Sie die Spanner auf den Ersatz Spanner, um sicherzustellen, es ist das gleiche Teil. Beachten Sie die Rückseite der Spanner, der gegen den Motorblock sitzt. Einige Spanner haben einen Führungsstift oder ein Ausrichten Dübel, die in eine Vorbohrung auf dem Block zu helfen, halten Sie den Spanner in Stelle sitzt. Achten Sie darauf, um es richtig auszurichten, wenn die Installation.
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Installieren Sie den neuen Spanner, Ausrichten der Führungsstift, und ersetzen Sie die Befestigungsschraube. Ziehen Sie die Schraube gründlich. Lesen Sie im Handbuch für spezifische Drehmoment Spezifikationen für den Bolzen, falls gewünscht.
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entlasten die Spannung auf den neuen Gurtstraffer, damit der Antriebsriemen auf der Riemenscheibe System ersetzt werden. Stellen Sie sicher, dass Sie es richtig Routing. Es ist in der Regel sehr wenig Spielraum für Fehler bei der Installation eines Rippenkeilriemen. Wenn es nicht das Gefühl, es richtig passt, dann ist es sehr wahrscheinlich falsch ausgerichtet entlang der Flaschenzug irgendwo. Überprüfen Sie die Rippen des Riemens sicherstellen, dass sie richtig in die Rillen aller Riemenscheiben sitzt. Wenn die Spannung am Spanner entlastet wird, sollten Sie gerade genug Platz, um den Riemen auf der Riemenscheibe einfachsten zugänglich zu ersetzen, wie es entfernt wurde.
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löschen alle Werkzeuge, die aus dem Motorraum und Starten des Fahrzeugs sicherstellen, dass der Gurt richtig funktioniert und nicht quietschen.

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