Konvertieren Sie Ihr Fahrzeug mit einem elektrischen Gebläse-System hat mehrere Vorteile. Zum einen, das Entfernen der Lüfter, der auf dem Motor montiert ist reduziert Störeinflüssen und PS zu erhöhen. Außerdem werden die Fans nur einschalten, wenn notwendig, anstatt die ganze Zeit laufen. Plus, können Sie tatsächlich bekommen ein besseres Kühlsystem aus der Umwandlung. Dieser Artikel basiert auf dem Beispiel eines 1995 Chevrolet Silverado, die elektrische Ventilatoren hat, hier ist, wie die Fans über ein Relais zu verdrahten. Was Sie brauchen
Drahtschneider
Draht crimpers
Assistent
blue Stoßverbinder
12-Volt-Prüflampe
30 Ampere Relais
Rot, schwarz, grün, gelb und braune 18-Gauge-Kabel, Steckdosen 20-Fuß-Längen
On /Off-Schalter, 12 Volt
Bohrmaschine und Bohrer
3/8-Zoll Ratsche und Bilder Ring Terminals
Selbstschneidende Schrauben
Blau Flachstecker, männlich und weiblich aus Kabelbinder
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Pop der Haube und finden Sie einen Ort, um das Relais zu montieren. Dies ist wahrscheinlich am einfachsten auf dem Core-Unterstützung, wie es in der Nähe zu den Fans als auch für die Verdrahtung bequem ist.
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Montieren Sie die Relais an die Montage vor Ort mit dem Bohrer und Blechschraube.

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Boden jeder Lüfter Motor, indem Sie den schwarzen Draht vom Lüfter Motor mit dem Chassis des Fahrzeugs, mit einer Fabrik Bolzen, wenn möglich. Crimp einen Ring Terminal bis zum Ende des Drahtes, und entriegeln Sie den Bolzen mit dem 3/8-Zoll Ratsche und Sockel gesetzt. Nicht festziehen diese Schraube noch, wie Sie mit Hilfe werden Sie es erneut.
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Crimp einen weiblichen Flachsteckerlasche auf das Ende des schwarzen Draht mit Hilfe der Abisolierzange und Drahtcrimper. Führen Sie den Draht an der Schraube, wo der Lüftermotor ist geerdet und quetschen einen Ring Terminal zu diesem Zweck. Jetzt schrauben alles mit dem Chassis.
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Verbinden Sie den weiblichen Flachsteckerlasche auf das schwarze Kabel an den 86 Pol des Relais.
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Verbinden Sie das rote Kabel vom positiven der Gebläsemotor der 87 Pol des Relais durch Strippen der Draht-und Crimp-eine weibliche Kabelschuh auf das Ende des Drahtes.
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Schließen Sie einen weiblichen Flachstecker zum Ende des roten Draht mit die Abisolierzange und Crimp-Werkzeuge, und verbinden Sie es mit der 30-Pol am Relais. Führen Sie das andere Ende an den Pluspol der Batterie legen einen Ring Terminal mit den crimpers und Abisolierzange, und verbinden Sie den Pluspol mit einem Maulschlüssel.
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Suchen Sie den Luft- Klimakompressor auf dem Motorraum. Wenden Sie das Fahrzeug auf, und verwenden Sie den Test Licht, um die Drähte laufen aus dem Kompressor zu sondieren. Sie wollen die positive Draht, auf, wenn die A /C eingeschaltet wird finden, so haben ein Assistent schalten Sie den A /C-und ausgeschaltet, so dass Sie sicher sein können, wissen Sie, welche Draht ist.
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Den positiven Draht gehen in die A /C-Kompressor etwa 6 Zoll zurück aus dem Stecker. Strip 1/2 Zoll von Draht aus beiden abgeschnittenen Enden.
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Streifen das Ende der grünen Draht mit Hilfe der Abisolierzange, und drehen Sie sie zusammen mit einem der abgeschnittenen Enden von der A /C-Kompressor . Crimp einem Ende des blauen Stoßverbinder auf den gepaarten Drähte und quetschen Sie das andere Ende auf die verbleibenden Drahtkorn.
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Führen Sie den Rest der grünen Draht an das Relais, um sicherzustellen, es zu halten von allen sich bewegenden oder heißen Teile wie Riemen oder Schläuche. Isolieren Sie das Ende des Drahtes mit den Abisolierzange, aber nicht an das Relais noch anzuschließen.
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Streifen das Ende der gelben Draht und drehen zusammen mit dem grünen Draht aus dem A /C-Kompressor . Crimp einen weiblichen Flachsteckerlasche auf das Ende des Drahtes Kombination. Stecken Sie die Spaten in die 85 Pole auf dem Relais.
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ein Ort, um den Ein /Aus-Schalter montieren finden. Montieren Sie es durch ein Loch gebohrt.
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Führen Sie den gelben Draht in die Kabine und Fach auf dem Armaturenbrett. Isolieren Sie das Ende des Drahtes, und verbinden Sie einen weiblichen Flachsteckerlasche bis zum Ende des Drahtes. Schieben Sie es auf den mittleren Pol des Schalters.
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Suchen Sie ein Zündkabel unter der Lenksäule mit dem Test-Licht. Drehen Sie den Zündschlüssel ein-und ausgeschaltet, bis Sie einen Draht, der nur auf, wenn der Schlüssel auf sich zu finden.
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Schneiden Sie das Zündkabel und schließen einen Abschnitt der roten Draht an die Zündkabel in der gleichen Weise in die Sie das grüne Kabel an der A /C-Kompressor. Zwei Drähte werden in einem Ende der Stoßverbinder und einen in die andere zu gehen.
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Verbinden Sie das rote Kabel an den oberen Pol des Schalters mit einem weiblichen Flachsteckerlasche.
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Verbinden Sie ein Ende eines Abschnitts der schwarze Draht an den unteren Pfosten des Schalters mit einem weiblichen Flachsteckerlasche. Führen Sie das andere Ende des Drahtes an einem Stück Metall in das Armaturenbrett, und finden Sie einen Ort, um es für die Boden verschrauben.
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Isolieren Sie das Ende des schwarzen Draht und quetschen einen Ring Terminal bis das Ende des Drahtes. Sichern Sie es dem Stück Metall mit dem 3/8-Zoll Ratsche und Steckdosen.
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Clean up alle Kabel mit den Kabelbindern. Sichern Sie sich die Linien zu einem anderen Teil des Fahrzeugs, die sich nicht bewegt, und stellen Sie sicher, dass die Verdrahtung sieht ordentlich aus.

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