Verbrennungsmotoren Ottomotoren benötigen drei Dinge zu bedienen: Sauerstoff, Brennstoff und einen Funken. Bei modernen Motoren, die Kraftstoffzufuhr und der Zündzeitpunkt durch ein computergesteuertes System von Pumpen und Antrieben behandelt. Air Lieferung ist ein bisschen mehr analog, das ist, wo die Drosselklappe kommt in. Funktion

Drosselklappen sind im Wesentlichen Luft Ventile, und kann eine Reihe von Formen annehmen. Die meisten sind Drosselklappen, aber Barrel-Typ und Quetschventilen sind auch verwendet worden.
Präzedenzfälle

Vor Kraftstoffeinspritzung, war Luftzufuhr moduliert durch einen Satz von Schmetterling Ventile in die Basis eines Motors Vergaser eingestellt.
MFI Drosselklappen

meisten Motoren Multi-Point-Einspritzung (MFI.) verwenden In diesen Systemen die Drosselklappe ist nur für modulierende Luft Lieferung.
TBI Systeme

Viele ältere Motoren Drosselklappe Injection (TBI.) verwenden Diese Drosselklappen ähneln Vergaser, und nutzen eine oder ein Paar von Einspritzdüsen der Spitze der Versammlung, die Kraftstoff durch die Klappen und in den Motor schießen montiert.
Leerlaufluftregelung

Am meisten Motoren, die Drosselkörper enthält auch einen Sekundärkreis, um den Luftstrom im Leerlauf zu steuern. Dieser Kanal wird als IAC (Idle Air Control), und nutzt einen Computer-gesteuertes Ventil, um den Luftstrom zu variieren.

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