Trotz des Seins ein leistungsorientiertes Auto, mit einer der stärksten Motoren in einem im Inland hergestellten Limousine hat der Chrysler 300C eine Schar von Getriebe-Probleme. Sie reichen in der Ernsthaftigkeit vor übermäßigen Vibrationen auf das gesamte Auto Abschalten Mitte Kreuzfahrt. Chrysler Händler haben nicht immer den besten Ruf für die Behebung von Problemen im Rahmen der Gewährleistung, so ist es wohl wert zu überlegen vor dem Kauf eines voll beladen, HEMI ausgestattete Version dieses Autoherstellers Flaggschiff-Limousine. Undichtes

Aufgrund der enormen Größe (5,7 Liter Hubraum) der 300C-Engine sind die Klimaanlage Kühler und Getriebe in der Nähe unter der Haube. Dies bedeutet, dass ein perfekter Sturm der schnelle Temperaturwechsel und schwere a /c-Nutzung kann zu Wasserdampf verunreinigt das Getriebeöl führen. Dies ist ein ernstes Problem, dass ein Ersatz Übertragung erfordern. Leider hat der 300C keinen Peilstab Getriebeöl überprüfen.
Rau Shifting

Einige 300C Besitzer des Wagens klagte nicht in der Lage zur Verschiebung von Park , Schalten in den Leerlauf unerklärlicherweise auf der Autobahn oder nicht über Verschiebung zweiten Gang. Einige Fahrer berichten über ihre 300C wird nicht einmal verschieben von Parks. Dieses Problem kann in der Regel durch den Austausch eine kleine Kunststoff-Clip in der Schiebeanordnung gelöst werden.
Transmission Fluid Leak

Besitzer eines 2005 300C prüft die Unterseite des Autos alle 3000 Meilen wegen Getriebeöl undicht auf den Boden. Es wird auch geschlossen abgedichtet, so kann man nicht hinzufügen Ersatz Getriebeöl. Wenn dies immer noch undicht, ohne fixiert ist, kann es an die Getriebeschaltvorrichtung aus dem passenden Gang zufällig führen.

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