Wiring Lichter und Bremsen in einer Anhängerkupplung kann verwirrend sein. Verschiedene farbige Drähte verwendet werden muss, und verschiedenen Spurweiten sowie. Darüber hinaus muss der Draht die richtige Isolierung. Die Aufgabe scheint entmutigend auf den ersten. Wenn Sie es brechen in Schritte, und verwenden Sie einige praktische Tipps, wird die Aufgabe, die zum ersten Mal sah erschreckend einfach. Berg Lichter Erste

Montieren Sie alle Lichter zuerst. So haben Sie gute Anknüpfungspunkte, um die Drähte zu laufen. Darüber hinaus kann durch die Montage der Leuchten ersten, sind Sie in der Lage, um das Routing der Drähte entsprechend planen.
Nutzungsbedingungen Gummitüllen

Wenn Drähte müssen im Inneren des Gehäuses werden lief, verwenden Gummitüllen an den Bohrungen, wo die Drähte laufen durch. Sie wollen nie Drähte auf blanke Metall reiben, da im Laufe der Zeit Scheuern auftritt. Gummitüllen sind billig und leicht zugänglich an allen elektrischen Versorgung Haus oder Anhänger Teile speichert.
Nutzung Korrigieren Spur

Verwenden Sie die richtige Drahtstärke für die Stromstärke Last . Für Leuchten, beträgt 18 bis 12 Gauge Draht empfohlen. Achtzehn Gauge ist das dünnste bis 12 Gauge ist die dickste. RV Hersteller empfehlen 14 gauge für Fahrzeugbeleuchtung. Wenn Sie ein Hochleistungs-Bordnetz, verwenden 14-Gauge-Kabel für die Beleuchtung und 12 gauge für die wichtigsten Stromleitungen.
Verstehen Farbcodes

Fahrzeug Farbcodes sind standardisiert für Anhänger und Anhängerkupplung. Weiß farbigen Draht ist für Boden verwendet. Rot gefärbte ist für Haupt-Strom verwendet. Grün ist für rechts-Lichtern, und Gelb für links. Brown Draht für Schwanz und Schlusslichter verwendet.

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