Allradantrieb Fahrzeuge erhalten Drehmoment vom Motor in allen vier Rädern gleichzeitig. Das ursprüngliche Konzept war in der Lage sein, um die Traktion zu beiden haul zusätzliches Gewicht oder das Laufwerk in schwierigen Straßenverhältnissen oder beides halten. Es gibt zwei Modi der 4-Rad-Laufwerke. Die Teilzeit-Modus ist für Geländefahrten oder lose Straßenbeläge verwendet. Der Fahrer ist in der Lage, von 2-Rad-Antrieb auf 4-Rad-Antrieb wechseln nach Bedarf. Full-time-Modus ist bei allen Straßenverhältnissen die ganze Zeit verwendet. Differenziale

Die 4-Rad-Antrieb hat eine Differenz zwischen den beiden Vorderrädern und eine weitere zwischen den Hinterrädern. Während eines Zuges werden alle Räder mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten geht, während gleichzeitig die Räder nach innen werden einen anderen Weg als die äußeren Räder. Die Unterschiede können Vorder-und Rückseite, linke und rechte Räder mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten während einer Kurve, indem die Kraft vom Motor auf die Räder zu drehen. Die Differentiale langsam im Getriebe Drehzahl, bevor es die Räder trifft. Auf diese Weise verhält es sich wie der letzte Untersetzung des Fahrzeugs
Verteilergetriebe

Das Verteilergetriebe wird gesagt, um die Komponente, dass ein Fahrzeug definiert als 4 sein. - Allradantrieb. Dieses Gerät spaltet Macht zwischen allen vier Achsen am Fahrzeug. Das Verteilergetriebe verwendet wird, um die vorderen und hinteren Antriebswellen sperren zu zwingen, die Räder die gleiche Geschwindigkeit haben, wenn sie drehen. Auf Teilzeit 4-Rad-Antrieb-Systeme, haben Verteilergetriebe einen zusätzlichen Satz von Zahnrädern. Diese Zahnräder geben einen geringen Bereich des Fahrzeugs, die für zusätzliche Drehmoment.
Antriebswelle

Antriebswellen ermöglichen das Verteilergetriebe an die Macht aus dem Laufwerk zu übertragen die vorderen und hinteren Achsen. Die Antriebswellen sind in Achsgehäuse eingeschlossen und übertragen den Antrieb der Reifen. In Teilzeit 4-Rad-Fahrzeuge wird der Antrieb durch den vorderen Achsantrieb nur, wenn der Fahrer 4-Rad-Antrieb nutzt übertragen.
Verriegelungsnaben

Jedes Fahrzeug Räder an einer Nabe verschraubt. Teilzeit 4-Rad-Antrieb Fahrzeuge sind mit Verriegelungsnaben die entworfen, um Vorderräder aus dem vorderen Differential trennen, wenn 4-Rad-Antrieb nicht eingerückt ist ausgerüstet sind. Die Verriegelungsnaben auch trennen die Vorderräder von der Antriebswelle, wenn ein Auto ist in 2-Rad-Antrieb
Electronics

Elektronisch gesteuerte Kupplungen auf rund 4 verwendet werden. - Allradfahrzeuge. Diese Art der Kupplung steuert Drehmoment-Transfer zwischen den Reifen in eine viel effektivere Weise als ältere Kupplungsmechanismen. Viele 4-Rad-Antrieb-Systeme verwenden Anti-Blockier-Systeme (ABS). Die ABS-Bremse Systeme bieten Traktionskontrolle, wenn die Reifen zu rutschen beginnen.

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