Der Mazda RX-8 ist ein hochmodernes Fahrzeug, das eine Menge Geld kosten kann zu pflegen. Darstellende Tune-Ups und Ölwechsel selbst sehr kostengünstiger gestalten können, und es wird auch lernen Sie die Ins und Outs des Fahrzeugs, falls etwas repariert werden muss. Tuning Ihrem Motor braucht Zeit und Geduld, aber die Vorteile überwiegen bei weitem die Nachteile. Things You
Weltweit Diagnosesystem Gerät
Stroboskoplampe
Abgasanalysator
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
Motor TuneUp Vorbereitung
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Ihren Wählhebel in der Park (P) oder Neutral (N) stellen.
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Schalten Sie alle elektrischen Zubehörteile, wie die Klimaanlage und Radio.
3 < p> Drücken Sie das Gas, um die Geschwindigkeit zu erhöhen, um bis 2.500 3.500 rpm und warten Sie, bis die Lüfter einzuschalten. Das Fahrzeug wird im Park oder neutral sein, so wird es nicht bei diesem Schritt zu bewegen.
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das Gaspedal freigeben, wenn die Lüfter einzuschalten. Warten Sie, bis die Lüfter laufen, bevor Sie fortfahren Arbeit zu stoppen.
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Schließen Sie ein Diagnosegerät (WDS) mit dem DLC-2. Die DLC-2 befindet sich unterhalb der Lenksäule und auf der linken Seite des Lenkrads in der Nähe von den Pedalen entfernt. Es wird wie ein rechteckiger Schacht eingesteckt, die nichts hat sich darum kümmern.
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Überprüfen Sie, ob die Leerlaufdrehzahl des Fahrzeugs bei 760 bis 860 Umdrehungen pro Minute ist für ein Automatikgetriebe oder 750 bis 850 Umdrehungen pro Minute für eine manuelle Übertragung. Der Code auf dem Diagnose-Gerät, das rpm bezeichnet sollte "RPM PID."
Untersuchen der Zündzeitpunkt
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Schließen Sie das Timing-Licht an der vorderen Rotor Gehäuse. Der vordere Rotor Gehäuse ist auf der Vorderseite der Maschine zugewandten vorderen Stoßfänger.
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Schalten Sie den "Test-Modus" auf der Stroboskoplampe. Um das Timing Licht in Test-Modus zu gelangen, müssen Sie die "Test-Simulation"-Funktion.
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Bestätigen Sie die Positionen der "Exzenterwelle Plates". Auf der Vorderseite des Motors, sollten Sie sehen, dass die vordere Abdeckung des Rotors Gehäuse eine weiße Markierung auf sich hat. Der Motor selbst hat auch eine weiße Markierung. Die weißen Markierungen sollten richtig sein. Ausgekleidet
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Bestätigen Sie die Zündung -5 Grad. Mit dem Diagnosegerät, sollten Sie dies im Rahmen der "SPARK-L"-Abschnitt zu finden.
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Schalten Sie den Testmodus aus.
Prüfen Sie die Leerlaufdrehzahl

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Schalten Sie den "Test-Modus" auf der Stroboskoplampe. Um das Timing Licht in Test-Modus zu gelangen, müssen Sie die "Test-Simulation"-Funktion.
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Überprüfen Motordrehzahl, mit der RPM DATA-Funktion auf dem Diagnosegerät. Weil Sie sollten alle Verbraucher ausgeschaltet --- Scheinwerfer, Klimaanlage, Hitze, Scheibenentfroster --- ausgeschaltet ist, sollte der Leerlauf 760-860 rpm für ein Automatikgetriebe oder 750 bis 850 für ein Schaltgetriebe.

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Drehen Sie den "Test-Modus" aus.
überprüfen, dass die Mischung innerhalb Idle Verordnung
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Führen Sie die Schritte 1, 2 ist, und 3 .
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Platz das Abgas-Analysator-Stick in den Auspuff.
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sicher, dass das Emissionsniveau bis zu EPA-Standards ist. Die NOx-Konzentration sollte 0,07. tTe NMOG Ebene sollte 0.055 sein, sollte der CO-Wert 2,1 sein. Die PM-Ebene sollte 0,01 sein und die HCHO Ebene sollte 0.011 sein.

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