Sauerstoff -Sensoren liefern Informationen an die Motor-Computer verwendet, um das Kraftstoff-Gemisch für einen effizienten Betrieb des Motors einzustellen. Es gibt zwei grundlegende Typen von Sauerstoffsensoren und die Sensoren an zwei Orten in vielen Fahrzeugen im Einsatz. Unbeheizt

Lambdasonden erstellen ihren eigenen Strom , sondern muss heiß sein , dies zu tun . Ältere Lambdasonden sind unbeheizt , die sich auf Wärme aus dem Motor Auspuff , um den Sensor zu wärmen. Unbeheizt Sauerstoff-Sensoren sind leicht zu identifizieren , da sie ein oder zwei Drähte an den Sensor angeschlossen haben
Beheizte

Automobiles begann mit beheizte Lambdasonden in den 1990er Jahren ; . Diese Sauerstoff-Sensoren einen elektrischen Heizelement , um den Sensor zu erwärmen. Der Vorteil der beheizten Lambdasonden ist sie schneller arbeiten beim Start als unbeheizte Sensoren . Beheizte Sensoren haben drei oder vier Drähte mit dem Sensor verbunden , mit dem zusätzlichen Drähte verwendet , um das Heizelement zu betreiben.
Vorne und hinten

Fahrzeuge hergestellt ab Mitte der 1990er-Jahre haben Lambdasonden in der Abgasanlage oberhalb und unterhalb des Katalysators befindet . Die beiden Lambda-Sonden verwendet werden, um Änderungen in den Abgasen zu bestimmen, nachdem sie durch den Konverter geführt wurden . Wenn das System nicht beachten ist eine Änderung , wird ein Dashboard Licht ein Problem für den Fahrer anzuzeigen.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/general-auto-repair/74316.html