Deutschlands AutoWo ist der MAF auf einem 1989 Mustang?
Sowohl der 5,0-Liter-und 2,3-Liter-Mustangs hatten die gleiche Position für die Luftmassenmesser, etwa auf halbem Weg zwischen der Airbox und der Motor auf dem Ansaugrohr. Es ist ein Metallzylinder mit einem Kabelbaum Einstecken in sie.
Werkzeuge
Der Luftmassenmesser an das Ansaugrohr durch eine einfache Schlauchschelle. Abhängig von der Art der Schelle, wird entweder eine Ratsche und Steckdose, Schlitz-Schraubendreher Kreuzschlitz-Schraubendreher oder alles, was Sie brauchen, um es zu ersetzen. Um richtig testen Luftmassenmesser, ein digitales Volt /Ohm-Meter.
Funktion
Der Luftmassenmesser arbeitet mit einem heißen ire Sensing Gerät, um die Temperatur der Luft, die in den Motor und einer kalten Leitung, um die Umgebungstemperatur zu erfassen messen. Die Luft, die über dem erhitzten Draht bewirkt, dass es zu kühlen. Der Luftmassensensor vergleicht dann die Temperatur des kalten Draht mit dem Heizdraht und sendet diese Information zu dem Computer des Fahrzeugs. Der Computer verwendet diese Informationen, um das Luft-Kraftstoff-Verhältnis in der Brennkammer bestimmen.
Reinigung
Anlass die heißen und kalten Leitungen sind einfach schmutzig und kann nicht nehmen Sie die richtige Lesungen. Wenn dies geschieht, können Sie die Drähte mit einem Reinigungsmittel, um sie an ihren richtigen Betriebszustand wiederherstellen reinigen. Seien Sie vorsichtig, nicht zu beschädigen die Drähte though.
Testing
prüfen, dass die Spannung immer auf den Luftmassenmesser mindestens 10,5 Volt liegt. Um den Betrieb des Sensors zu testen, müssen Sie die Spannung an dem Computer des Fahrzeugs zu überprüfen. Der Sensor sollte etwa heißen: .60 Volt im Leerlauf, 1,10 Volt bei 20 mph, 1.70 Volt bei 40 Meilen pro Stunde und 2,10 Volt bis zu 60 mph
. .from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/general-auto-repair/74625.html