Fahrwerksfedern sind wirklich kleine Schraubenfedern über Stoßdämpfern montiert. Sobald das Gewindefahrwerk ist vorhanden, werden die Fahrwerksfedern Teil der Schock und teilen die gleichen Befestigungspunkte. Gemeinsam nehmen sie sehr wenig Platz und die Federn sind einfach zu ändern und anzupassen. Gewindefahrwerk haben im Rennsport seit vielen Jahren verwendet. Der einzige Nachteil der Installation von Fahrwerksfedern ist, dass die Halterungen müssen stark genug sein, um den Missbrauch einer Rennstrecke oder einer unebenen Straße zu widerstehen. Am Rennwagen, verwendet das Chassis Baumeister starken Materialien, um eine starke Halterung zu konstruieren. Things You
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Wrench Set & Socket Set
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Bestimmen Sie die Federrate für die Gewindefedernsatz benötigt. Je weiter die Gewindefahrwerk Reittiere, desto geringer ist die Federrate benötigt.
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Installieren Sie die Gewinde Gewindefahrwerk Hülse auf den Schock Gehäuse. Die Gewindehülse passt normalerweise über den Schock und wird durch eine große Sicherungsring in einer Nut des Dämpfers passt gehalten. Einige Gewindefahrwerk Schock Komponenten haben die Gewindehülse in den Stoßdämpfer Gehäuses.
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Thema ein Gewindefahrwerk Federteller auf das Gewinde Schock Ärmel. Dies hält die Gewindefedernsatz und wird verwendet, um Bodenfreiheit einzustellen. Installieren Sie die Gewindefedernsatz auf die Hülse und legen Sie eine Gewindefedernsatz Kappe auf der Stange des Stoßdämpfers. Schalten Sie das Gewindefahrwerk Federteller, um die Federrate auf den Schock Komponente einzustellen.
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Blockieren der Räder am Fahrzeug. Einen Wagenheber unter dem Auto und heben Sie das Gewicht vom Lenkrad zu nehmen. Wenn eine alte Schock ist auf dem Auto, zu entfernen, um Platz für eine Gewindefedernsatz und Schock-Komponente zu machen.
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Installieren Sie das Gewindefahrwerk Komponente durch Verschrauben der Schock der Stab Ende zum unteren Erschütterungsabsorber und Einsetzen einer Bolt. Installieren Sie das Rohr Ende der Schock für die oben Erschütterungsabsorber und legen Sie eine Schraube. Ziehen Sie die Schrauben. Der Schock montiert kopfüber auf einem Rennwagen um die ungefederten Massen, was eine große Sache, wenn Rennen ist zu reduzieren. Wenn die Gewindefedernsatz auf ein normales Auto montiert ist, montieren Sie es auf den Kopf - das wird Schmutz und Schutt vor der Kolbenstange zu halten und sie von Lochfraß
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Thema die Gewindefahrwerk Kragen bis das Gewinde. Schock Hülse ziehen Sie die Feder und heben das Auto Bodenfreiheit. Je enger die Feder ist, desto mehr Gewicht wird es halten und desto höher ist die Bodenfreiheit des Autos sein.

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