Deutschlands AutoUnterschiede zwischen den 4WD, AWD und 2WD
Heckantrieb Fahrzeuge verwenden typischerweise eine Längs-(front-to-back) Motor und Getriebe-Anordnung, die Strom sendet an die Hinterräder. Front-Treiber verwenden üblicherweise eine seitlich (side-to-side) orientiert Motor und Getriebe die Kraft auf die Vorderräder schickt Lenkrädern. Alle Allradfahrzeuge auf Vorder-Treiber (wie der Mitsubishi Lancer Evolution) basieren typischerweise eine Transaxle mit einem zusätzlichen Ausgang hinten gerichteten Welle und einer Leistung sendet an die Hinterachse sowie der Front. AWD Autos auf RWD Pendants basiert (wie der Chrysler 300C AWD) verwenden in der Regel ein Verteilergetriebe angeschraubt an der Rückseite des Getriebes wie ein 4WD Fahrzeug würde
AWD vs 4WD -. Was ist der Unterschied?
4WD LKW benutzt ein Verteilergetriebe, die fest verriegelt die Vorder-und Hinterachse zusammen. Ein 4WD-System immer spaltet Kraft gleichmäßig; 50 Prozent auf der Vorderachse und 50 Prozent auf der Hinterachse. Ein AWD-System verwendet einen Differential ähnlich den Sperrdifferentiale in den Achsen von vielen Performance-Autos verwendet. Generell verwenden diese begrenztem Schlupf Zentrum Differentiale eine viskose Kupplung-Design, das eine klebrige Flüssigkeit verwendet, um Strom von der Antriebswelle auf eine der Achsen zu übertragen. Das Zentrum Differential standardmäßig entweder vorne (dh Lancer Evo) oder hinten (dh Lamborghini Murcielago) Achse, mit dem anderen Achse nur, wenn der Computer erkennt Reifenschlupf die Standardeinstellung Achse.
FWD Vorteile
Vor den 1980er Jahren wurde Frontantrieb der als das A-Ende-alle Antriebe gedacht. Es bot Spurtreue, machte das Auto praktisch unmöglich zu drehen, nicht verlangen, einen Raum-Beschlag Getriebetunnel im Auto Kabine und war billiger zu produzieren. Dies bleibt heute ebenso wahr wie eh und je, vor allem wenn Produktionskosten und Innenraum sind besorgt.
RWD Vorteile
Die High-Power-Motoren, die während der Amtszeit von Reagan debütierte gebracht, um eine eklatante Fehler in der FWD Design Licht: ein einziges Paar von Reifen konnte das Auto zu lenken, oder sie könnten es beschleunigen, aber sie konnten nicht beides zur gleichen Zeit. Dies bedeutet, dass die FWD Vorderreifen Traktion verlieren beim Beschleunigen aus einer Ecke, was zu massiven Untersteuern oder "zu schieben." Anwendung des Drossel bei Kurvenfahrt in einem RWD Auto verursacht das Chassis um das Auto Zentrum drehen. so dass der Fahrer des Fahrzeugs Orientierung in Mitte Ecke anzupassen, um den beabsichtigten Weg beizubehalten.
AWD Vorteile
AWD Autos sind alle über Traktion und Leistungsentfaltung. Die AWD-Systems viskose Kupplung Differential kann der Computer an die Macht zu welcher Achse hat derzeit die meisten Traktion, wonach eine AWD Auto werden immer versuchen, zu gehen, wohin das Lenkrad wies bedeutet schicken. Folglich kann ein AWD Auto kann eine wesentlich stärkeren Motor, ohne Angst, dass die Leistung wird verschwendet verwenden.
Vergleich
FWD ist der Antriebsstrang der Wahl, wenn alles, was Sie Sorge um von Punkt A nach B zu bekommen in relativem Komfort und Effizienz zeigen. RWD ist für diejenigen, die die Dynamik der Fahrt, zu meistern Fahrzeugsteuerung genießen durch eine sorgfältige und ausgewogene Anwendung der Gas-und Lenkbefehle. AWD ist das vielseitigste aller Antriebe und bietet Velcro Traktion, vorhersehbar Lenkverhalten und konsistente Leistung. Allerdings haben AWD-Systeme ein etwas höheres Gewicht, kosten ein bisschen von Kraftstoffverbrauch und sind wohl weniger befriedigend, als eine gute RWD Auto zu fahren. Kurz gesagt, ist AWD sicherer und technisch "besser", aber RWD ist mehr Spaß.
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