Automotive Bordnetze nicht die einfachste Sache der Welt, aber sie sind nicht die komplizierteste entweder. Wenn Sie das elektrische System brechen in seine Bestandteile, finden Sie, dass sie hauptsächlich aus einfachen Schaltungen und ebenso einfaches Umschalten Gang. Relais sind eine Art von elektrischen Schalter, dass die Hersteller die Produktionskosten zu minimieren und die Sicherheit zu maximieren installieren. Elektrische Grundlagen

Ein Relais ist ein Schalter im Wesentlichen, dass Sie nicht über zu kippen. Strom ist die Bewegung von Elektronen und bewegliche Sachen, per Definition, einen Ursprung und ein Ziel. Denken Sie an Elektronen wie Autos auf einer Rennstrecke, die um ihn herum bewegen sich mit der Geschwindigkeit des Lichts, wenn Sie entfernen plötzlich einen Abschnitt der Strecke, dann das Rennen beendet, weil alle Fahrer in das Loch fallen und in Atome zerschlagen werden. Elektrische Stromkreise funktionieren auf die gleiche Art und Weise. Solange die Schaltung oder Track intakt bleibt, können die Elektronen weiter ihrer Rasse.
Relay Basics

Ein Relais ist im Grunde nur ein Schalter, dass Sie nicht über zu drehen, und einen Schalter, ein Mittel zum Entfernen eines Abschnitts der Schaltung. Wenn Sie einen Lichtschalter auf "On"-Position drehen, in der Nähe seiner internen Verbindungen der Schaltung und damit Strom durch sie fließt. Nun stelle man sich der Schalthebel aus Metall statt aus Kunststoff hergestellt ist und du daneben stehend mit einem Magneten. Mit dem Magneten, können Sie das Ein-und Ausschalten kippen, ohne es zu berühren. Aber Bewegen des Magneten ist nicht praktikabel, so was Sie brauchen, ist ein Magnet, dass man an Ort und Stelle zu verlassen, aber ein-und ausschalten.
Induktionsspulen und Elektromagnete

Anything Bewegung durch ein Gravitationsfeld erzeugt ein Magnetfeld Gefolge, und es spielt keine Rolle, ob das bewegliche Sache ein Elektron oder ein Boeing 747 ist. Die meisten Metalle haben kleine Regionen des Magnetismus in magnetischen Domänen genannt, aber diese Domains Punkt in alle Richtungen, so dass sie sich gegenseitig aufheben. Wickeln einer Spule aus Draht um einen Metallstab und senden Elektronen fließen durch den Draht und Sie erzeugen ein Magnetfeld "Tornado" um die Stange. Dieser Wirbel wird alle der magnetischen Domänen vorübergehend in die gleiche Richtung, drehen den Metallkern in einem Elektromagneten.
Relais Aufbau und Funktion

Sie haben zweifellos verbunden die Punkte jetzt: a Metallarmatur Arm des Relais federbelastet ist, offen zu bleiben, aber, wenn der Elektromagnet unter ihm aktiviert, kommt der Anker nach unten und schließt den Stromkreis. Die Idee hinter der Verwendung eines Relais ist, dass es weit weniger Strom braucht, um Erregung des Elektromagneten als die Schaltung normalerweise verwenden würde. Das bedeutet, dass, obwohl Ihr Starter 50 Ampere Strom verlangen kann, um den Motor zu drehen, der Zündschlüssel Mechanismus muss nur 0,50 Ampere passieren zu erregen den Magneten. Dies ermöglicht den Herstellern, Verdünner-Gauge-Kabel und leichter Schaltfestigkeit Getriebe ohne Risiko Braten der Draht oder der Schalter verwenden.

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