Je nach Perspektive, ein Off-Zentrum Lenkrad kann ein wirklich ärgerlich Erfahrung sein, umso mehr, wenn das Auto nicht auf eine Richtung zu ziehen. Es ist etwas über diesen Zustand, das gerade scheint, den menschlichen Geist verwirren, wie kann das Auto gerade zu gehen, wenn das Rad gedreht wird? Aber der Grund für ein Lenkrad drehen und die anschließende fix, ist eigentlich ziemlich einfach, wenn Sie verstehen, was falsch gelaufen ist. Steering Basics

Ihr Lenkrad verbindet mit einer Lenksäule. Am Ende dieser Säule ist ein Zahnrad bezeichnet ein Ritzel, und kämmt auf passende Zähne auf einem Flacheisen genannt Rack. Wenn man das Ritzel drehen, drückt er die Stange an der linken oder der rechten Seite. Die Enden des Gestells verbinden Stäbe, die wiederum mit Armen, die sich nach hinten von der Radnabe verbinden binden. Auf den Spurstangen finden Sie eine Gewindekragen; Drehen macht die Spurstange länger oder kürzer, Angeln das Rad nach innen oder nach außen. Natürlich beschreibt dies nur eine Zahnstange-Ritzel-System, aber die meisten Lenksysteme sind funktional identisch wo das Lenkgestänge betroffen ist.
Rear Toe und Lenkung

Die meisten Autos haben auch eine zweite Bar läuft von einer Seite-an-Seite in der Rückseite, und diejenigen, die in der Regel nicht haben einige Bestimmungen, um die Achse eine oder die andere Richtung drehen. Zwar mag es scheinen ein wenig seltsam, sind die Hinterachse und die Zugstangen ebenso zuständig für die Lenkung Ihr Auto wie die Front. Der Unterschied ist, dass die Hinterachse nur macht das Heck des Autos. Wenn Ihr hinten Ausrichtung Einstellungen - über die Spurstangen oder Achsvermessung - ausgeschaltet sind, müssen Sie das Rad in die gleiche Richtung zu drehen, da die hinteren Reifen, das Auto zu halten wies die Straße hinunter. Dies allein wird dazu führen, dass Lenkrad nicht in der Mitte, weil das Auto eigentlich los ist auf der Straße leicht seitwärts.
Alignment Probleme

off-Zentrum Lenkrad ist paradoxerweise eine ziemlich häufige Beschwerde im Anschluss an eine Front-Achsvermessung. Während einer Ausrichtung, wird der Techniker den Front Spurstangen auf das, was Grad notwendig, jede Zug am Lenkrad entfernen einzustellen. Im Zuge Dabei wird er am Ende die Position der Räder relativ zu der Lenksäule nur, um sie darauf in der gleichen Richtung wie die Hinterräder. Während dies zu beseitigen, dass seitlich ziehen, werde es auch dauerhaft Schwanz Ihr Auto seitwärts. Diese "off-Tracking" oder "dog-tracking" ist gefährlich, weil es Ihr Auto niedriger und hoher Geschwindigkeit Fahreigenschaften verändert, und es wird Ihren Kraftstoffverbrauch, indem die Breitseite des Autos in den Wind zu töten.

Dialing Out am Turn

Da dies im Wesentlichen ein Problem mit Hinterrad Winkel, müssen Sie diese zunächst einzustellen. Der einfachste Weg ist, um Ihr Auto zu einem Ausrichtung Shop nehmen und sie führen eine Vierrad-Ausrichtung. Wenn Sie es tun Sie sich selbst - die sollten Sie sich nicht, es sei denn du hast die richtige Ausrüstung haben - dann sind Sie brauchen, um die Hinterräder zeigte vollkommen gerade erste. Dann müssen Sie den Motor zu starten, drehen Sie das Rad ein paar Mal, um den Druck von der Servolenkung zu entlasten. Fahren Sie das Auto nach unten mit dem Rad in eine Geradeaus-, 12-Uhr-Position verriegelt. Abschließend können Sie die vorderen Spurstangen, um die Räder gerade. An diesem Punkt wird das Problem im Wesentlichen behoben und Ihr Auto wird erneut darauf gerade, aber du bist noch nicht ganz fertig.
Einstellen Toe

Während es klingt vielleicht seltsam, sind die meisten Autos nicht auf der Straße mit allen vier Rädern zeigte geradlinig. Viele haben einen gewissen Grad von vorne oder hinten "Zeh." Toe-in bedeutet, dass die vor den Rädern zeigen nach innen, oder Art von cross-eyed. Toe-out bedeutet, dass sie zeigen leicht nach außen. Verschiedene Hersteller und Fahrer bevorzugen verschiedene Grade der Zehe-in oder-out für ein bestimmtes Auto. Toe-in macht, dass Achse stabiler auf der Autobahn und beim Bremsen, indem die Räder ständig versuchen, aufeinander zu drehen. Toe-out Ursachen, die Achse, um die Richtung schneller ändern zu Lasten der Stabilität. Eine Null-toe Einstellung tut nichts für Spurtreue oder so, aber es ist die hypothetische Optimum für Kraftstoffverbrauch. Einstellen Zehe ist von entscheidender Bedeutung für Ihr Auto die Leistung und Sicherheit, und es ist etwas schwierig, ohne die richtige Ausrüstung zu messen. Also, wenn Sie wirklich wissen, was du tust, werden diese Arten von Alignment-Einstellungen am besten Profis überlassen.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/general-auto-repair/75816.html