Die Leerlaufluftsteuerung Magnet auf 1995 Chevrolet Camaro mit dem 3.4L Motor ist direkt über dem Drosselklappensensor auf der Drosselklappe entfernt. Die IAC steuert Leerlauf durch Steuern einer Luftströmung in den Ansaugkrümmer durch eine Kammer, die die Drosselklappe umgeht. Eine fehlerhafte IAC kann ein niedriger oder höher als die normale Leerlauf. Wenn der Motor im Leerlauf nicht korrekt ist, könnte die Check-Engine Lampe leuchtet, setzenden Diagnose-Fehlercode 35 im PCM. Things You
Metric Maulschlüssel Set
Flathead Schraubendreher
brauchen Schraubendreher Bit gesetzt
Idle Luftsteuerventil
Idle Luftsteuerventil Siegel
Drosselklappenreiniger
Teile Reinigungsbürste
Thread-Lock Verbindung
Drehmomentschlüssel
sauberes Motoröl
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1

entfernen Sie das negative Batteriekabel von der Batterie, und trennen Sie dann der elektrische Anschluss mit dem IAC. Mit einem Schraubendreher Bit-Satz, entfernen Sie die beiden Befestigungsschrauben IAC. Ziehen Sie den IAC aus seiner Öffnung. Eventuell müssen Sie es herauszubekommen, indem Sie einen flachen Schraubenzieher zwischen dem IAC Montageflansch und der Drosselkörperanordnung.
2

Untersuchen Sie den Sitz, dass die IAC wurde am Zapfen ruht. Es ist normal, dass der Zapfen Sitz zu glänzend, wo die Zapfen ruht. Entfernen Sie die Gummidichtung und untersuche die Dichtfläche. Überprüfen Sie die IAC Luftkanäle für Kohlenstoff-Ablagerungen. Verwenden Sie einen zugelassenen Drosselklappe Reiniger und Teile Reinigungsbürste zur Reinigung entfernt lite Rußablagerungen. Wenn Sie starke Ablagerungen zu finden, kann es notwendig sein, um die Drosselklappe zu entfernen, um gründlich zu reinigen die Durchgänge.
3

Vergleichen Sie die neue IAC Ventil mit dem alten. Der Durchmesser und die Form des Zapfens an beiden Ventile identisch sein. Wenn Sie die Installation einer neuen IAC Ventil, messen Sie den Abstand zwischen der Spitze des Zapfens und dem Befestigungsflansch. Ist der Abstand größer als 28 mm, mit dem Finger langsam einfahren Zapfen.
4

Bestreichen Sie den neuen O-Ring-Dichtung mit sauberem Motoröl und installieren Sie sie in die dafür vorgesehene Vertiefung. Setzen Sie den neuen Leerlauf-Regelventil. Coat die Befestigungsschrauben mit einem Gewinde-Lock-Verbindung und installieren Sie die Befestigungsschrauben für die IAC. Snug Sie beide Schrauben gleichmäßig. Mit dem Schraubendreher Bit gesetzt und Drehmoment-Schraubenschlüssel, Schrauben mit 30-Zoll-Pfund. Verbinden Sie den elektrischen Anschluss der IAC.
5

Haken bis die Batterie abklemmen. Da die Batterie-Kabel getrennt wurde, hat die Erinnerung an das PCM bereits zurückgesetzt. Starten Sie das Fahrzeug und lassen Sie es, um sich aufzuwärmen. Dieser Prozess wird automatisch zu dem Computer des Fahrzeugs, um die Zapfen Position zurückgesetzt. Überprüfen Sie die korrekte Leerlauf.

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