Achsvermessung ist der Prozess der Einstellung der Pkw-Räder, so dass sie perfekt parallel zueinander und senkrecht zum Boden sind. Wenn die Räder richtig ausgerichtet sind, werden die Reifen verschleißen gleichmäßig nach unten und halten länger und das Auto wird mehr reibungslos handhaben und natürlich einer geraden Linie folgen. Drei Haupttypen der Ausrichtung sind für verschiedene Arten von Fahrzeugen. Front-End Alignment

Front-End-Ausrichtung nur die Winkel der Vorderräder und Achse gemessen und ausgerichtet. Diese Art von Verfahren gut funktionieren kann für Fahrzeuge mit Starrachse aber das Fahrzeug muss auch auf die Hinterräder, die direkt in Linie mit den Vorderrädern positioniert haben. Front-end Ausrichtungen sind billiger als die vierrädrigen Vielfalt, weil sie weniger Arbeit sind. Ein Front-End-Ausrichtung ist nicht genug für Fahrzeuge mit Allradantrieb und andere Arten von Hinterachsen.
Thrust Angle Alignment

Der Winkel der Schub ist der Winkel daß die Hinterräder in Bezug auf die Mitte des Fahrzeugs gerichtet. Der Schub Winkel muss Null sein oder die Lenkung nicht zentriert werden. Ein Schub Winkelausrichtung prüft, daß die vier Räder Quadrat im Vergleich miteinander. In diesem Vorgang werden der Abstand zwischen den beiden vorderen Räder und der Abstand zwischen den beiden Hinterrädern. Diese Abstände sollten übereinstimmen. Wenn sie es nicht tun, der Winkel der Schub wird leicht ausgeschaltet werden und die Lenkung nicht zentriert werden, was die Position der Hinterachse verändert und verursachen mehr schwere Schäden am Auto.
Vier-Rad-Ausrichtung

Vier-Rad-Ausrichtung ist ein teures Verfahren ist aber die notwendige Art der Ausrichtung für alle Allrad-Fahrzeuge sowie Frontantrieb Autos, die einstellbare Federung hinten haben, zu einer Starrachse mit festen Suspension entgegengesetzt. Die Mechnaic misst alle Winkel auf der Vorder-und Hinterräder, die sicherstellen, dass alle vier Räder Quadrat zueinander sind, wie in der Schub-Justage ermöglicht. Dieses Verfahren ist zeitaufwendig, sondern auch gründlicher und ist das am häufigsten verwendete Verfahren Ausrichtung. Es kostet den doppelten Preis eines einfachen Front-End-Ausrichtung, sondern ist für viele Arten von Fahrzeugen, beide Autos und Lastwagen.

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