Trotz der Tatsache, es wurde nie offiziell in Nordamerika verkauft, verwaltet Nissan Skyline Serie von Hochleistungs-Sportwagen eine fast Kult wie folgt durch eine neue Generation von Automobil-Enthusiasten gewinnen. Seine legendären Status wurde in erster Linie durch die Gran Tourismo-Videospiel-Franchise erreicht und hilft, Godzilla (Spitzname der Oberseite der Linie GTR-Modell) sowie in der Automobil-Stratosphäre starten von treuen Fans und virtuelle Rennfahrer. Umgekehrt ist in ihrem Heimatmarkt Japan, sind die Skyline recht häufig ohne besondere Aufmerksamkeit geschenkt, viele sogar im Vergleich zu einer Honda Civic, aufgrund ihrer großen Zahl und relativ niedrigen Kosten. Die Legende

Mehrere Iterationen der Skyline geht zurück auf die 1960er Jahre zurückverfolgt werden, aber es war nicht bis 1989, dass die moderne Ära des Autos mit der Einführung des mächtigen R32 begann. Von vielen als das reinste Modell jemals produziert, prahlte der R32 GTR in Verkleidung eines klassischen 80er Keilform, kraftvolle 6-Zylinder-Motor mit Turbolader und eine speziell entwickelte 4-Rad-Antrieb. Diese Kombination erwies sich als äußerst effektiv, und viele fahren Enthusiasten sprang sofort an Bord. Das Auto der hervorragenden Grip und Fahrdynamik machte es auch eine ideale Plattform für mehrere Klassen des Rennsports.
R33 GTS-T auf Lager Trim

1993 gestartet, der R33 GTS-T setzte die Skyline Evolution, das Hinzufügen einer frischen Außen-und neuen 2.5L Turbomotor mit 250 PS. Zwar nicht so wünschenswert wie GTR, es dennoch angeboten Anbraten Leistung in einem Heckantrieb einzige Plattform, da die 4-Rad-Antrieb wurde gelöscht, es hatte auch den Vorteil, dass £ 440 leichter als sein großer Bruder. Erhältlich in beiden Versionen Coupé und Limousine wurde die GTS-T nach für seine Kombination aus Leistung, Funktionalität und insgesamt niedrigere Wartungskosten gesucht.
Tuning

Die R32 und R33 Autos wurden vor allem für ihre sehr abstimmbaren Natur und Reaktionsfähigkeit auf Änderungen Leistung geschätzt. So robust waren die Skyline Motoren, dass japanische Tuning-Häuser waren oft in der Lage zu extrahieren doppelte stock Pferdestärken auf Fabrik Motor Einbauten. Nachrichten von dieser schnell ausbreiten und die Einfuhr Autotuning Begeisterung begann. Fast jede Skyline auf der Straße hatte eine Art von Modifikation als riesige PS in Verbindung mit ein paar einfachen Bolt-on Teile entriegelt werden konnte.
Vorteil GTS-T

R33 GTS-T können nur die ideale japanische Sportwagen Schnäppchen. Mit fast identische Leistung zum GTR, bietet es eine größere Vielfalt an Karosserievarianten, niedrigere Einstiegskosten (ohne die 4-Rad-Antrieb), und ist leichter und billiger zu betreiben.


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