Im Jahr 2002 hauchte BMW neues Leben in einer berühmten britischen Marke, wenn es, einen Relaunch Mini Cooper gestartet. Der Mini ist hip, und ist eine Explosion zu fahren, besonders in S-Form. Allerdings ist das Modell nicht ohne Probleme, vor allem die Modelle in den ersten Jahren der Produktion gemacht, wenn die Bugs, die gebügelt wurden. Und wie jedes BMW Produkt, es ist ein teures Auto richtig pflegen. Motor

Der Motor des Mini ist eine ziemlich robuste Einheit, wenn sie richtig gepflegt. Es gab einige Berichte von schlechten Kraftstoff verursacht Probleme mit der Kraftstoffeinspritzung, aber dies kann in der Regel durch die richtige, hohe Oktanzahl vermieden werden.
Kühlsystem

Wie alle BMW-Produkten können Minis aus fehlgeschlagenen Wasserpumpen und Heizkörper leiden. Es wird empfohlen, Wasserpumpen alle 60.000 Meilen und Heizkörper alle 100.000 Meilen als vorbeugende Wartung ausgetauscht werden.
Transmssion

Das CVT-Automatikgetriebe, dass einige der älteren MINIs verwendet ist eine der häufigsten Problemzonen. Leider BMW nicht bieten Teile zu reparieren oder wieder aufzubauen das Getriebe, so dass die einzige Option ist die ganze Sache bei $ 5.000 bis $ 7.000 zu ersetzen. BMW hat aufgehört mit dem CVT. Die manuelle Getriebe in den frühen Autos kann problematisch sein, aber dies wurde in späteren Modellen behoben.
Chassis /Fahrwerk

Frühe Minis aus Schäden an ihren oberen Strebe leiden Halterungen, wenn sie auf holprigen Straßen voller Schlaglöcher und oder angetrieben werden. Das Update beinhaltet Schweißen in Verstärkungs-Platten. Querlenkerbuchsen leiden kann übermäßigen Verschleiß und müssen oft so oft wie 40.000 Meilen ersetzt werden.
Überlegungen

Der Mini ist ein sehr ausgereiftes Auto, und die Mehrheit der Besitzer sind glücklich mit ihren Einkäufen. Wie jede Gebrauchtwagens jedoch ein Pre-Purchase-Inspektion empfohlen, wenn man ein Mini.

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