Der BMW 330i hat bei zwei verschiedenen Generationen gefertigt. Die erste 330 war der E46-Generation, während der aktuelle 330i ist Teil der E90 und E92 (Coupé) Generation von Autos. Beide Modelle werden von einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Motor, starke Leistung bietet angetrieben. Wie bei jedem Fahrzeug, gibt es einige Bereiche, Käufer und Besitzer sollten sich bewusst sein, wenn es die Wartung und mögliche Probleme kommt. Motoren /Getriebe

E46 330i wurde von einem völlig neuen 2.797 cc inline-6 ​​genannt M54 angetrieben. Dieser Motor erzeugt 225 PS und treibt den 330i Limousine, Coupé und Cabrio 330Ci, und die all-wheel-drive 330xi. Der Motor in diesen Autos ist im Großen und Ganzen robust und zuverlässig mit der richtigen Pflege. Es gab Berichte des Motors ECUs (Electronic Control Units) benötigen, um von BMW umgebaut werden, um grobe Leerlauf heilen, flach Spotting oder Probleme mit Leistungsentfaltung. Dies scheint für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe und insbesondere Autos mit dem optional (und seltene) Hochleistungs-ZHP package.The Motoren der neuesten 258-PS-Version des 330, im Jahr 2006 ins Leben gerufen wurde, beschränkt haben, haben wie ihre Vorgänger, bewährt so weit. Doch einige Besitzer haben Automatikgetrieben, die zögerlich zu verschieben oder nicht ruckfrei sind gemeldet.
Kühlsysteme

Die E46 330 kam mit Wasserpumpen, die sein sollte ersetzt alle 60.000 Meilen oder so. Ebenso wird empfohlen, dass der Kühler nach 90.000 Meilen als vorbeugende Wartung ausgetauscht werden.
Fahrwerk /Chassis

Frühe E46 Kugelköpfe sind eine Schwäche und kann mit den später und stärker Kugelgelenke ersetzt werden. Gelegentlich haben sich hinten Schraubenfedern bekannt zu brechen, erfordern den Austausch von beidem. Es gab auch sehr selten hinteren Boden Ausfälle, wo die hintere Aufhängung montieren buchstäblich reißt aus dem Boden. Einige frühe E46s hatte Antriebsstrang Vibrationen, die Antriebswelle, Verteilergetriebe oder hinteren Differential replaced.Some Besitzer haben schwere Lenkung werden in einigen Modelljahr 2000 Autos beschwert erforderlich. BMW hat einige dieser Autos mit später Lenkungen, um mehr Power Boost hinzu und machen sie leichter auf Parkplatz Geschwindigkeiten fahren nachgerüstet. Besitzer von Modelljahr 2000 Autos haben auch berichtet, vibrierenden Lenkung, die auf defekte vordere Querlenker und Rotoren verfolgt worden ist.
Interiors

E46 Interieur in der Regel halten gut, mit nur geringfügigen Themen wie gescheitert Radio-Displays. Die Schiebedächer kann ein Problem Bereich auf Anfang E46s sein. Um Probleme zu vermeiden, ist es empfehlenswert, dass Sie Fett das Schiebedach Titeln regelmäßig. Der Schalter für das Schiebedach wurde auch bekannt, "verlieren" oder vergessen die Initialisierung für seine verschiedenen Positionen. Zurücksetzen geht es unter Hinweis auf die Position des Schiebedachs und dann halten Sie den Schalter in dieser Position für 20 seconds.Some Besitzer der E90/92 330 haben berichtet, dass der Gummi zu geben, die Innenflächen der luxuriösen verwendet, "soft touch" Gefühl hat immer weich und klebrig und kommen aus in einigen Fällen.
Expert Insight

Sowohl die E46 und E90 Generation 330s sind sehr gut gebaut, zuverlässige Autos, wenn sie richtig gepflegt . Wie bei jedem High-End-deutschen Fahrzeug, ist die richtige Pflege wichtig und jeder verwendet Kauf sollte eine Vorbestellung Kauf Inspektion gehören.

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