Es ist keine Frage Ford hatte einen Gewinner mit der Super Duty 7.3L diesel, 1999-2003 gemacht. Hier sind ein paar Tipps, wie man etwa bei der Suche nach einem gebrauchten man meinen. Nehmen Sie es von jemandem, der eine für viele Jahre besessen hat! Things You
Geduld brauchen.
Bestimmung.
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1

Automatic Transmission-Die früheren Modelle hatten Übertragung Probleme. Die Übertragung würde heiß laufen und verbrennen. Ford hatte eine pro-aktiven Service Bulletin und würde das Problem kostenlos beheben. Das Jahr 1999 und rund 2000 Modelle nicht haben Getriebekühlung Linien an den Heizkörper, so Ford ersetzt den Heizkörper, fügte Kühlleitungen sowie eine Tonne von anderen Kleinteilen. Wenn Sie ein älteres Modell, das nicht gehabt hat, diesen Wandel zu finden, wird es Sie wieder mehrere hundert Dollar zu tun.
2

Wasserpumpe-Kühlmittel Pfützen unter dem Fahrzeug, nachdem er geparkt. Die Dichtungen gehen in der Wasserpumpe und Kühlmittel tritt aus der Wasserpumpe Sickerloch schlecht. Es ist eine ziemlich große Aufgabe, um die Wasserpumpe ersetzen, wenn Sie es noch nie zuvor getan und werden $ 200-300 kosten, da Sie wahrscheinlich wollen die Schläuche, Kühlmittel-Sensor, Rippenkeilriemen etc. Planen Sie verbringen eine Menge ersetzen mehr, wenn Sie eine Werkstatt tun.
3

Kraftstoffablass Benzinhahn-Fuel wird aus dem Kraftstofffilter Gehäuse austreten. Die "O"-Ringen in dem Kraftstoff petcock auf der Rückseite des Kraftstofffilters Gehäuses ersetzt werden muss. Die Reparatur kostet nur ein paar Cent und etwa eine Stunde Ihrer Zeit zu beheben.
4

hinten Bremssättel-Der hintere Bremssättel Stick und die hinteren Bremsbeläge verschleißen vorzeitig. Wenn Sie nicht fangen diese Zeit in die Bremsscheiben ersetzt werden muss auch. In 120.000 Meilen hatte ich die hinteren Bremssättel und Bremsbeläge ersetzt zweimal. Wenn Sie es selbst zu tun und benutzen Rabatt Teile es kostet etwa $ 130-150 laufen. Wenn Sie eine Werkstatt haben die Reparaturen vorbereiten, 2 oder 3 Mal zu zahlen, dass.
5

Anlasser-At etwa 100.000 Meilen, die ich dachte, meine Batterien ersetzt werden mussten. Der Starter bekam zunehmend träge wie die Zeit, wenn sie auf. Schließlich ist nichts passiert, wenn ich den Schlüssel drehte. Stellt sich heraus, die Bürsten in der Starter war völlig abgenutzt. Ich nahm die Starter zu einem Geschäft und hatte es für die Hälfte der Kosten für einen neuen Starter (85 $) umgebaut, und immer noch eine lebenslange Garantie.
6

Nockenwellen-Sensor-Diese gehen bei etwa 100.000 Meilen schlecht . Wenn dies der Fall werden Sie es wissen. Du wirst vom Laufen Nice & Smooth bei 70 MPH zu nicht läuft überhaupt gehen. Der Austausch Nockenwellensensor ist etwa 30 $. Holen Sie sich eine aus dem Ford-Händler. Mein Truck war außerhalb der Garantie und Ford noch ersetzt es kostenlos. Die aus den Rabatt Autoteile-Shops sind ein paar Dollar billiger, aber sie sind nicht so gut. Bevor ich zum Händler ging, versuchte ich eine 2 verschiedene Sensoren von den Rabattaktionen Orten. Einer ging der LKW schwer zu starten, die anderen beginnen würde okay, aber es lief rau. Nehmen Sie einfach eine von Ford und sparen Sie sich die Mühe.
7

Speed ​​Sensor-Wenn Sie geschehen, um zu testen, fahren ein Modell mit nicht funktionierenden Tempomat, die Overdrive-Licht blinkt, und einen nicht funktionierenden Tacho unter 40 mph, lassen Sie sich nicht, dass ein Deal Breaker werden. Der Täter ist ein $ 30 Drehzahl-Sensor, auf der Hinterachse. Dauert etwa 15 Minuten, um zu ersetzen.
8

Reifen-Eine Reihe von guten Reifen für eine dual wird Sie zurück $ 1200, über $ 800 für ein Standard-Modell. Wenn Sie ein schönes Beispiel mit guten Gummi finden Sie mehrere hundert Dollar voraus zu sein.
9

Kraftstoff-Kilometerstand Diese Fahrzeuge sind für ihre hervorragende Kraftstoffverbrauch bekannt. Bergwerk bekommt 23-24 mpg auf der Autobahn.
10

Änderungen-Viele dieser Fahrzeuge haben im Laufe der Jahre geändert. Auspuffanlagen, Turbos, Computerchips, Lift-Kits. Sofern Sie nicht wissen eine seriöse Shop hat diese Änderung vorgenommen, diese Fahrzeuge aufpassen.

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