Das Konzept der Überquerung einer Viper und Ram ist nicht etwas, die meisten Zoologen verlieren schlafen über Nacht. Im Jahr 2004 entschied sich das Team bei Ausweichen wäre es einen Versuch wert sein. Das Ergebnis war ein £ 5.000 Sechsgang-Viper 2004 betriebene Dodge Ram SRT-10 Sport-LKW. Leistung

unter der Haube des 2004 Dodge Ram SRT-10 hegte zischte der zwanzig-Ventil 8,3-Liter-V-10-Motor aus dem Dodge Viper. Producing 500 PS bei 5.600 Umdrehungen pro Minute und 525 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.200 Umdrehungen pro Minute, die Viper-Motor, verwandelte die kurz-Bett-Kabine regelmäßigen Ram Truck in einem Kraftwerk auf dem Drag Strip. Die Masse Strommengen wurden durch eine Tremec T56 Sechsgang-Getriebe, das gleiche wie in der Viper, auf die Hinterräder geleitet.
Leistung

2004 Dodge Ram SRT-10 wurde nicht für den Offroad-Einsatz konzipiert und nur über begrenzte Fähigkeiten schleppen. Die SRT-10 wurde entwickelt, um £ 5.000 Lkw von Punkt A nach B so schnell wie möglich zu zeigen. Car and Driver berichtet, dass der Dodge Ram SRT-10 könnte Null auf 60 mph in 4,9 Sekunden abdecken, und die stehende Viertel-Meile konnte in 13,6 Sekunden auf 105 Stundenmeilen abgeschlossen sein.
Kraftstoff Economy

Verschieben eines großen LKW so schnell wie möglich benötigt viel Brennstoff und die 8,3-Liter-V-10-Motor war durstig. Es empfangen hatte ein Environmental Protection Agency schätzt 9 mpg in der Stadt und 14 mpg während der Fahrt auf der Autobahn. Ausgestattet mit einem 26-Liter-Tank, könnte der 2004 Dodge Ram SRT-10 nur reisen 234 Meilen in der Stadt oder 364 Meilen auf der Autobahn vor mehr Kraftstoff erforderlich war.
Exterior

Erfolgreich Übertragung 500 PS und 525 ft. lbs. Drehmoment auf die Fahrbahn benötigt eine große Kontaktfläche. Um dieses Kunststück zu unterstützen Weiche ausgestattet 2004 den SRT-10 mit 305/40ZR22 Pirelli Scorpion Reifen, die in einen Fuß breiten Reifen auf jeder Seite des SRT-10 übersetzt. Die 22-Zoll-Leichtmetallfelgen wurden zu einer 120,5 cm Radstand und der Ram SRT-10 angebracht gemessen 203,1 cm lang, 79,9 cm breit und 74,4 cm hoch.
Interior

Maximale Bestuhlung wurde zu drei Passagiere in 2004 Dodge Ram SRT-10 begrenzt. Einmal in die Passagiere wurden zu einem Dark Slate Gray interior, die 40,9 Zoll Kopffreiheit, 65,1 Zoll Hüftraum, 67 Zoll und 41 Schulterfreiheit Zoll Beinfreiheit hatte begrüßt.
Geschichte

Viele Kommentatoren Industrie argumentiert, dass die erste Sport-Lastwagen von 1978 Ausweichen Li'l Red Express Truck war. Die Li'l Red wurde mit einem 360 cubic-inch V-8 ausgestattet und war schneller als ein '78 Corvette. Jahre später Ford und Chevrolet begann mit der Produktion ihrer eigenen Sport-Lastwagen. Der Ford F-150 und Chevy 454SS waren die Go-LKW schnell ihrer Erben. Der 2004er Dodge Ram SRT-10 nicht nur markiert Dodges Rückkehr in diesem Segment, es war auch der stärkste Serien-Pickup der Welt je gesehen hatte.
Bedeutung

Der 2004er Dodge Ram SRT-10 war etwa eine Aussage, nicht um eine nützliche Pickup. Mit seiner begrenzten Zuladung und Anhängelast und nicht-existent Offroad-Fähigkeiten wurde die SRT-10 für den glatten Boden gemeint. Der Ram SRT-10 war wie viele seltene, limitierte Auflagen und exotische Fahrzeuge. Es wurde geruhte zu illustrieren, was Ausweichen fähig war, die Aufmerksamkeit auf die Marke und die Menschen in den Showrooms. Die Experten waren sich einig, dass es offenbar keinen praktischen Grund für die SRT-10 sein. Der Dodge Ram SRT-10 war ein Lkw entwickelt, um eine leistungsfähige und schnelle und symbolisiert gleichzeitig eine Treiber Leidenschaft.

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