Ohne Getriebe, würden Fahrzeuge auf unseren Straßen haben eine begrenzte Reichweite und Nutzung. Getriebe erlauben Autos zu erhöhen oder zu verringern, um Zahnräder an die Fahrsituation anzupassen. Manuelle Schaltgetriebe

Handschaltgetriebe waren die einzig verfügbare Option in frühen Automobilen. Manuelle Schaltgetriebe (manchmal auch als "stick Verschiebungen" oder "fünf Geschwindigkeiten" bekannt) erlauben dem Fahrer die vollständige Kontrolle über die Auswahl der Gänge durch die Verwendung eines Wählhebel und eine Kupplung.
Automatikgetriebe

Automatikgetriebe die Gänge mithilfe vorgegebenen Schaltpunkte vom Hersteller programmiert. Moderne automatisches Schalten von Motordrehzahl und die Rate der Leistungsentfaltung ist bestimmt, in der Regel von dem Computer des Fahrzeugs unterstützt.
Manumatic Transmissions

Manumatic Übertragungen kombinieren tautomatic und Schaltgetrieben. Manumatics sind in der Regel mit Automatikgetrieben einem Override-Option, die es dem Fahrer, seinen eigenen wählen Getriebe ermöglicht.
CVT Technologie

CVT (stufenlose Automatik)-Technologie wird in etwas gewöhnungsbedürftig Arten von Automatikgetrieben, die gemeinhin als "CVT" bezeichnet. Diese Technologie ermöglicht die Übertragung an Getriebeübersetzungen nahtlos zu ändern, ohne dass der Fahrer spürt die Auswirkungen.
Doppelkupplungsgetriebe

Doppelkupplungsgetriebe ähnlich Manumatics betreiben, außer dass sie ein separates Gehäuse für die Kupplung in automatischen und manuellen Modus. Doppelkupplungsgetriebe wurden zunächst von Volkswagen entwickelt, obwohl die Technologie wurde kürzlich von anderen Herstellern als auch verwendet worden. Doppelkupplungsgetriebe sind sehr beliebt in den Rennsport.

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