Saturn SC2 Motortypen
Der Ausgang des Sc2 Motors betrug 125 PS bei 5.600 RPMs oder Umdrehungen pro Minute. Der Motor wurde mit dem Standard-Fünf-Gang-Schaltgetriebe kombiniert. Ein Vier-Gang-Automatikgetriebe war für dieses Fahrzeug optional.
Sc2 Motor erzeugt mehr Leistung bei gleichen RPM Niveau wie ähnliche Verschiebung GM-Motoren, die in GM 1981-1989 J Autos der Plattform verwendet wurden. Die J-Car der 1,8-Liter-DOHC-Motor produziert 84 PS bei 5.200 RPMs. Der Overhead-Ventil, produziert 2-Liter-Motor 90 PS bei 5.600 RPM
Ventiltrieb
Saturn erklärte auf ihrer Website, dass die 1,9-Liter-Motor könnte 90 Prozent liefern seiner Macht auf der Linie, weil der Motor war stark für Drehmoment abgestimmt. Das Drehmoment des Motors betrug 122 Fuß lbs. bei 4.800 RPMs. Der Motor verwendet eine vier Ventilen pro Zylinder-Design. Jeder Zylinder verfügt über zwei Einlaßventile und zwei Auslaßventile. Der Ventiltrieb erlaubt der Motor zu reagieren und dennoch die Kraftstoffeffizienz eines Vier-Zylinder-Motor. Die vier Ventilen pro Zylinder-Design war nichts Neues zu GM. Die Quad-4-Motor wurde 1988 eingeführt. Es war das erste GM-Motor, einen solchen Ventiltrieb verwenden.
Overhead Cams
Sc2 Engine verwendet zwei obenliegenden Nockenwellen, um die Ein-und Auslassventile fahren . Dieses Twin-Cam-Design reduziert die Trägheit, die in Overhead-Ventil-Motoren ist. Zusätzliche Teile benötigt, um die Ventile, wie Stoßstangen fahren, werden eliminiert. Die obenliegende Nockenwellen erlauben genauere Steuerzeiten. Dies ist ein weiteres Merkmal, dass die Sc2 Motor mit seinen Quad 4 Cousine geteilt.
Motorenbau
Der Motorblock und Kopf wurden aus Aluminium anstelle von Gusseisen. Die Legierung Bau machte der Motor leichter. Wenn der Motor Sc2 mit einem ähnlichen Verdrängung, gusseisernen Motorblock, die die gleiche Leistung erzeugt abgestimmt wurden, würde die Sc2 Motor haben die bessere Leistung zu Gewicht-Verhältnis.
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